หม้อน้ำท่อทองแดงและหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศต่างก็มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง การเลือกอันไหนดีกว่านั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานและความต้องการเฉพาะ
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบจานมักประกอบด้วยแผ่นกั้น ครีบ ซีล และใบพัดนำ ครีบ ใบพัดนำทาง และซีลถูกวางไว้ระหว่างแผ่นกั้นสองแผ่นที่อยู่ติดกันเพื่อสร้างแซนวิชที่เรียกว่าช่อง แซนด์วิชดังกล่าวจะถูกจัดเรียงตามรูปแบบการไหลของของไหลที่แตกต่างกัน และประสานเข้าด้วยกันเป็นแผ่นมัด แผ่นมัดเป็นแกนหลักของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบแผ่น
ขดลวดอลูมิเนียมสามารถผลิตได้จากแท่งอลูมิเนียมหรืออลูมิเนียมดิบรูปแบบอื่นๆ (เรียกว่าการรีดเย็นหรือการหล่อโดยตรง) หรือจากกระบวนการถลุงผ่านการรีดโดยตรง (เรียกว่าการหล่อแบบต่อเนื่อง) แผ่นอลูมิเนียมรีดเหล่านี้จะถูกรีดขึ้นหรือม้วนรอบแกน คอยล์เหล่านี้อัดแน่น ทำให้ขนส่งและจัดเก็บได้ง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอะลูมิเนียมในรูปแบบแผ่น คอยล์ใช้ในการผลิตส่วนประกอบต่างๆ โดยแทบไม่จำกัดจำนวนที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย
เนื่องจากน้ำมันเครื่องมีค่าการนำความร้อนและหมุนเวียนในเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ตัวทำความเย็นน้ำมันจึงทำให้ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ คลัตช์ ส่วนประกอบวาล์วเย็นลง ฯลฯ แม้แต่เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีเพียงฝาสูบและผนังกระบอกสูบเท่านั้นที่สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้ และ ส่วนอื่นๆยังคงอาศัยออยล์คูลเลอร์ในการระบายความร้อน
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบจานมักประกอบด้วยแผ่นกั้น ครีบ ซีล และใบพัดนำทาง ครีบ ใบพัดนำทาง และซีลถูกวางไว้ระหว่างแผ่นกั้นสองแผ่นที่อยู่ติดกันเพื่อสร้างแซนวิชที่เรียกว่าช่อง แซนวิชดังกล่าวจะเรียงซ้อนกันตามของเหลวต่างๆ และประสานเข้าด้วยกันเป็นแผ่นมัด แผ่นมัดเป็นแกนหลักของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบแผ่น ประกอบด้วยหัว ท่อ อุปกรณ์รองรับ ฯลฯ ที่จำเป็นเพื่อสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบแผ่น
