นอกเหนือจากหม้อน้ำแล้ว ส่วนที่เหลือของระบบก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดที่หัวเกียร์หลายตัวทำกับระบบระบายความร้อนคือพัดลม พัดลมแบบกลไกนั้นใช้ได้ แต่กินแรงม้าและควบคุมไม่ได้ พัดลมไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ไม่ได้ถูกควบคุมโดยความคิดริเริ่ม ไม่ว่าพัดลมจะเป็นแบบใดก็ตาม ควรมีผ้าหุ้มพัดลมทั้งหมด โดยเฉพาะพัดลมแบบกลไก หากไม่มีผ้าห่อหุ้ม พัดลมเชิงกลจะแค่กวนอากาศรอบๆ ตัว และมีการดึงผ่านหม้อน้ำเพียงเล็กน้อยเลย ด้วยผ้าห่อศพ พัดลมจะสร้างสุญญากาศเพื่อดึงอากาศเข้าสู่หม้อน้ำ นี่เป็นเรื่องสำคัญที่ความเร็วต่ำกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 หรือเร็วกว่านั้น การไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติจะเข้ามาแทนที่
ควรคลุมพัดลมไฟฟ้าด้วย ระยะห่างที่แนะนำระหว่างพัดลมกับหม้อน้ำคือ 1-2 นิ้ว โดยมีผ้าห่อศพคลุมทั้งด้านพัดลมของแกนกลาง ซึ่งบังคับอากาศผ่านแกนกลางทั้งหมด แทนที่จะเป็นเพียงพื้นที่ตรงหน้าพัดลม เป็นเรื่องปกติมากที่จะเห็นพัดลมไฟฟ้าติดตั้งอยู่กับหม้อน้ำที่มีสายรัดแบบซิปพิเศษ ในขณะที่ใช้งานได้ ในที่สุดก็จะเสียรูในแกนกลาง ผ้าห่อศพนั้นดีกว่ามาก แต่วงแหวนพัดลมเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะที่รัดรูปซึ่งผ้าห่อศพมีความเป็นไปได้น้อยกว่า พัดลม วงแหวนติดกับขอบหม้อน้ำช่วยลดความเสี่ยงที่แกนกลาง
แม้ว่าเราทุกคนจะเคยทำมาแล้ว แต่การเติมน้ำประปาลงในระบบทำความเย็นถือเป็นตัวเลือกที่แย่มาก แร่ธาตุในน้ำประปาก่อให้เกิดความเสียหายทุกประเภท รวมถึงตะกอน การกัดกร่อน การก่อตัวของผลึก และบางชนิดอาจมีสภาพเป็นกรดเมื่อผสมกับฟอสเฟต สูตรน้ำยาหล่อเย็นนำเข้าหลายสูตร เช่น Honda และ Toyota ใช้ฟอสเฟตที่หนักกว่า น้ำกระด้าง (มีแคลเซียมและแมกนีเซียมสูง) ทำปฏิกิริยากับฟอสเฟตได้แย่มาก และอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายอย่างรุนแรงเมื่อเวลาผ่านไป น้ำประปายังมีส่วนสำคัญในการอิเล็กโทรลิซิสในระบบทำความเย็น คุณควรใช้น้ำกลั่นผสม 50/50 กับสารหล่อเย็นที่เหมาะสมเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น คุณควรพิจารณาซื้อน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมล่วงหน้า ซึ่งจะทำให้คุณได้รับของดีทั้งหมด และไม่มีของเสีย และคุณไม่จำเป็นต้องผสมมันด้วย ใช่ คุณกำลัง "จ่ายค่าน้ำ" แต่มันคือน้ำที่ถูกต้อง ตัวกรอง Brita ของคุณไม่ดีพอ คุณต้องใช้น้ำบริสุทธิ์ทางเคมีเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อน
