เนื่องจากน้ำมันมีคุณสมบัติการนำความร้อนและไหลเวียนในเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ออยล์คูลเลอร์จึงมีผลต่อการระบายความร้อนในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ คลัตช์ ชุดวาล์ว ฯลฯ แม้แต่ในเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ชิ้นส่วนเดียวที่สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้คือ ฝาสูบและผนังกระบอกสูบ และส่วนอื่นๆ ยังคงระบายความร้อนด้วยออยคูลเลอร์
อินเตอร์คูลเลอร์คืออุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนที่ใช้เพื่อทำให้แก๊สเย็นลงหลังจากการบีบอัด มักพบในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ยังใช้ในเครื่องอัดอากาศ เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็น และกังหันแก๊ส
โดยปกติแล้วตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์จะเป็นท่อระบายความร้อนซึ่งอยู่ในช่องระบายน้ำของหม้อน้ำ และน้ำมันเกียร์ที่ไหลผ่านท่อระบายความร้อนจะถูกระบายความร้อนด้วยสารหล่อเย็น ใช้ท่อโลหะหรือท่อยางเชื่อมต่อระหว่างระบบเกียร์และเครื่องทำความเย็น
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบจานคือการออกแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประเภทหนึ่งที่ใช้จานและห้องที่มีครีบเพื่อถ่ายเทความร้อนระหว่างของไหล ซึ่งโดยทั่วไปมักเป็นก๊าซ
คอนเดนเซอร์สามารถแบ่งออกได้เป็นสี่ประเภท ได้แก่ คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระเหย ระบายความร้อนด้วยอากาศ และคอนเดนเซอร์แบบพ่นน้ำตามสารทำความเย็นที่แตกต่างกัน
