น้ำมันเครื่องทำหน้าที่หลักสองประการ: การหล่อลื่นและการทำความเย็น สิ่งเหล่านี้เป็นบทบาทที่เกี่ยวข้องกันเนื่องจากการหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มการระบายความร้อนที่จำเป็นในการใช้งานส่วนใหญ่ ตอนนี้เรามาดูกันว่าน้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามแต่ละฟังก์ชันเหล่านี้อย่างไร:
1. การหล่อลื่นในรูปแบบที่ง่ายที่สุด น้ำมันเครื่องมีไว้เพื่อทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นเพื่อลดการสัมผัสระหว่างพื้นผิวที่เสียดสี
โดยแยกพื้นผิวโลหะทั้งสองออกด้วยการสร้างชั้นที่บางมากระหว่างพื้นผิวทั้งสอง และไม่เพียงแต่ช่วยลดการสึกหรอ แต่ยังช่วยลดความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานอีกด้วย
ขอย้ำอีกครั้งว่าแรงเสียดทานน้อยลงความร้อนก็จะน้อยลง และนี่คือวิธีแรกที่น้ำมันจะช่วยรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้
2. บทบาทการทำความเย็นของ CoolingOil ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายกว่ามาก แม้ว่าจะไม่เป็นที่รู้จักเท่าฟังก์ชันอื่นๆ ของน้ำมันก็ตาม
เมื่อน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์ มันจะหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และในขณะเดียวกันก็ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยว และแบริ่งเย็นลง
ชิ้นส่วนเหล่านี้สัมผัสกับอุณหภูมิสูงซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้และการเสียดสี และแม้ว่าสารหล่อเย็นจะไม่สามารถทะลุผ่านพื้นที่เหล่านี้ได้หลายแห่ง แต่น้ำมันก็สามารถทะลุผ่านได้
พื้นผิวโลหะของน้ำมันจะถ่ายเทความร้อนไปยังน้ำมันและไหลเวียนไปยังกระทะน้ำมันหรือเครื่องทำความเย็น
ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ความร้อนนี้มักจะถูกกำจัดออกโดยใช้ออยล์คูลเลอร์ก่อนที่น้ำมันจะหมุนเวียนอีกครั้ง
กระบวนการนี้มีความสำคัญมาก เพราะหากน้ำมันไม่ดูดซับความร้อนนี้ไปยังชิ้นส่วนที่เย็นกว่าของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบเหล่านี้จะร้อนจัดและล้มเหลวซึ่งจะส่งผลให้ส่วนประกอบสึกหรออย่างรวดเร็ว
วิธีการทำงานของการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยการหมุนเวียนของน้ำมันเพื่อทำความเข้าใจกลไกเบื้องหลังบทบาทของน้ำมันในการทำความเย็นของเครื่องยนต์ เรามาสำรวจกระบวนการหมุนเวียนของน้ำมันกัน:การดึงและการสูบน้ำมัน:กระบวนการแรกเริ่มต้นด้วยกระทะน้ำมันที่บรรจุน้ำมัน น้ำมันจะถูกดึงผ่านกระทะน้ำมันโดยปั๊มน้ำมันผ่านท่อปิ๊กอัพ จากนั้นบังคับผ่านห้องเก็บน้ำมันซึ่งเป็นช่องทางภายในเสื้อสูบและส่วนหัว การดูดซับความร้อน: น้ำมันไหลเวียนผ่านท่อส่งน้ำมันซึ่งทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การหล่อลื่นและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์
ตัวอย่างเช่น ระบบจ่ายน้ำมันให้กับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงที่เคลื่อนที่ต่อนาที ซึ่งมาพร้อมกับการเสียดสีและการผลิตความร้อนจำนวนมาก
นอกจากนี้ยังทำให้ลูกสูบและผนังกระบอกสูบเย็นลงซึ่งก่อตัวเป็นห้องที่เกิดการเผาไหม้ การถ่ายเทความร้อน: หลังจากดูดซับความร้อน น้ำมันจะกลับคืนสู่กระทะน้ำมัน ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงหรืองานหนัก มักจะวางออยล์คูลเลอร์ไว้ในวงจรนี้เพื่อทำให้น้ำมันเย็นลงอีกก่อนที่จะหมุนเวียน วงจรต่อเนื่อง:
