ท่ออินเตอร์คูลเลอร์แบบเชื่อม ผู้ผลิต

ท่ออลูมิเนียมชนิด D เป็นท่อรูปทรงพิเศษชนิดหนึ่ง ดังนั้นท่อเหล็กไร้ตะเข็บรูปทรงพิเศษจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้าง เครื่องมือ และชิ้นส่วนทางกลต่างๆ เมื่อเทียบกับท่อกลม โดยทั่วไปแล้ว ท่อรูปทรงพิเศษจะมีโมเมนต์ความเฉื่อยและโมดูลัสของส่วนที่มีขนาดใหญ่กว่า และมีความต้านทานการดัดงอและบิดงอได้ดีกว่า ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของโครงสร้างและประหยัดอะลูมิเนียมได้อย่างมาก

เนื่องจากข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับปริมาณของแข็งและการกัดกร่อนของฟลักซ์ ประสิทธิภาพการบัดกรีจึงถูกจำกัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่ดี จะต้องนำเสนอข้อกำหนดใหม่สำหรับอุปกรณ์การเชื่อม ซึ่งจะต้องมีฟังก์ชันป้องกันก๊าซเฉื่อย นอกเหนือจากการใช้มาตรการข้างต้นแล้ว กระบวนการไม่ทำความสะอาดยังต้องมีการควบคุมพารามิเตอร์กระบวนการต่างๆ ของกระบวนการเชื่อมอย่างเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงอุณหภูมิในการเชื่อม เวลาในการเชื่อม ความลึกของการเชื่อม PCB และมุมการส่งผ่าน PCB ตามการใช้ฟลักซ์แบบไม่ต้องทำความสะอาดประเภทต่างๆ ควรปรับพารามิเตอร์กระบวนการต่างๆ ของอุปกรณ์บัดกรีแบบคลื่นเพื่อให้ได้ผลการเชื่อมแบบไม่ต้องทำความสะอาดที่น่าพอใจ

ท่อเชื่อมความถี่สูงแบ่งออกเป็นสี่ประเภทต่อไปนี้ และคำจำกัดความ ฟังก์ชัน และรหัสมาตรฐานมีดังนี้:

เนื่องจากน้ำมันมีคุณสมบัติการนำความร้อนและไหลเวียนในเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ออยล์คูลเลอร์จึงมีผลต่อการระบายความร้อนในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ คลัตช์ ชุดวาล์ว ฯลฯ แม้แต่ในเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ชิ้นส่วนเดียวที่สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้คือ ฝาสูบและผนังกระบอกสูบ และส่วนอื่นๆ ยังคงระบายความร้อนด้วยออยคูลเลอร์

ในฐานะที่เป็นโปรไฟล์อุตสาหกรรม สถาปัตยกรรม และยานยนต์ที่สำคัญ ท่ออลูมิเนียมอัดขึ้นรูปมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกช่วงอายุ