โดยทั่วไปแล้วอินเตอร์คูลเลอร์จะพบเห็นได้เฉพาะในรถยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เท่านั้น จริงๆ แล้วอินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนประกอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และหน้าที่ของอินเตอร์คูลเลอร์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายอากาศของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จหรือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์
โครงสร้างคอนเดนเซอร์ส่วนใหญ่มีสี่ประเภท: คอนเดนเซอร์แบบเชลล์และท่อ แผ่นคอนเดนเซอร์ หอควบแน่น กลุ่มคอนเดนเซอร์
การเกิดขึ้นของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นครีบได้ยกระดับประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนขึ้นสู่ระดับใหม่ ในเวลาเดียวกัน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบจานมีข้อดีคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และสามารถรองรับสื่อได้มากกว่า 2 ชนิด ปัจจุบัน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครีบแผ่นถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม อุตสาหกรรมเคมี การแปรรูปก๊าซธรรมชาติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
ในขณะที่ผู้คนตระหนักถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมเพิ่มมากขึ้น ความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่ก็ค่อยๆ ลึกซึ้งยิ่งขึ้น แน่นอนว่า สถานการณ์นี้ยังแยกไม่ออกจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือเทคโนโลยีระบายความร้อนรถยนต์พลังงานใหม่
