สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ธรรมดาก็คือ ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนอากาศของเครื่องยนต์นั้นสูงกว่าไอดีธรรมชาติของเครื่องยนต์ธรรมดา เมื่ออากาศเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ อุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และความหนาแน่นจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ อินเตอร์คูลเลอร์ทำหน้าที่ทำให้อากาศเย็นลง อากาศที่อุณหภูมิสูงจะถูกระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์และเข้าสู่เครื่องยนต์ หากขาดอินเตอร์คูลเลอร์และอากาศอุณหภูมิสูงที่อัดมากเกินไปเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง เครื่องยนต์จะเสียหายหรือเกิดไฟไหม้ได้เนื่องจากอุณหภูมิอากาศสูงเกินไป
เนื่องจากอุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์นั้นสูงมาก การนำความร้อนผ่านซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะทำให้อุณหภูมิของอากาศเข้าเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้นในกระบวนการอัดซึ่งจะทำให้อุณหภูมิอากาศสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จของเครื่องยนต์ หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จเพิ่มเติม จำเป็นต้องลดอุณหภูมิอากาศเข้า ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าภายใต้สภาวะอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเดียวกัน กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น 3% ถึง 5% สำหรับทุก ๆ 10 ℃ การลดลงของอุณหภูมิของอากาศที่ชาร์จ
หากอากาศซูเปอร์ชาร์จที่ไม่มีการระบายความร้อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้นอกจากจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จของเครื่องยนต์แล้ว ยังทำให้อุณหภูมิการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สูงเกินไปได้ง่ายทำให้เกิดการทำงานผิดปกติ เช่น การน็อค และจะเพิ่มปริมาณ NOx ในเครื่องยนต์ ไอเสียทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ เพื่อที่จะแก้ไขผลกระทบที่เกิดจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของอากาศอัดมากเกินไป จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อลดอุณหภูมิอากาศเข้า
