ครีบหม้อน้ำเป็นครีบนำความร้อนที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นส่วนประกอบกระจายความร้อนในหม้อน้ำ หลังจากที่น้ำร้อนไหลผ่านครีบผ่านช่องน้ำแล้วความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนไปที่ส่วนครีบแล้วแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศจึงเสร็จสิ้นกระบวนการกระจายความร้อน ปีก ได้รับการออกแบบบนเปลือกหม้อน้ำเหมือนรูปทรงปีก โดยทั่วไปจะปรากฏในวัสดุหม้อน้ำคอมโพสิตทองแดงและอลูมิเนียม เนื่องจากโปรไฟล์อลูมิเนียมมีความบางและยืดหยุ่น มีฟังก์ชั่นการกระจายความร้อนที่ดี เหมาะสำหรับทำรูปทรงต่างๆ ปีกแบ่งออกเป็นครีบและปีกสองส่วน ครีบส่วนใหญ่กระจายอยู่ทั้งสองด้านของหม้อน้ำและด้านหลังของหม้อน้ำ
A:ท่อทองแดงหม้อน้ำและท่ออลูมิเนียมมีคุณสมบัติและลักษณะที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกแล้วควรพิจารณาว่าจะเลือกหม้อน้ำชนิดใดตามความต้องการของคุณเอง
Nanjing Manjiast AUTO Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตหม้อน้ำ หลอดไมโครแชนแนล และผลิตภัณฑ์อื่นๆ โดยเฉพาะ ที่นี่เรามีความยินดีที่จะแนะนำบริษัทของเราให้กับคุณ เราเชี่ยวชาญในการผลิตท่อหม้อน้ำเป็นเวลา 12 ปี นอกจากนี้โรงงานของเราผ่านการรับรอง ISO/ TS16949 บริษัทของเราเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อเปิดการปรับแต่งแม่พิมพ์ เพื่อตอบสนองรูปแบบต่างๆของลูกค้า หากมีความต้องการ คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา!
หลักการของหม้อน้ำคือการใช้ลมเย็นเพื่อลดอุณหภูมิของสารหล่อเย็นที่มาจากเครื่องยนต์ในหม้อน้ำ หม้อน้ำเป็นของระบบระบายความร้อนรถยนต์ หม้อน้ำในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ประกอบด้วยสามส่วน: ช่องน้ำเข้า ช่องจ่ายน้ำ แผ่นหลัก และแกนหม้อน้ำ หม้อน้ำจะระบายความร้อนให้กับสารหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิสูง สารหล่อเย็นในหม้อน้ำจะเย็นลงเมื่อท่อและครีบของหม้อน้ำสัมผัสกับกระแสลมที่เกิดจากพัดลมระบายความร้อนและการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
อลูมิเนียมเป็นโลหะอเนกประสงค์และใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีคุณสมบัติเฉพาะตัว ความง่ายในการตัดเฉือนทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน ความเหนียวและความอ่อนตัวของโลหะนี้ทำให้สามารถอัดรีด รีด และปลอมแปลงเป็นรูปแบบต่างๆ รวมถึงท่อและท่อต่างๆ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหม้อน้ำ
ท่ออลูมิเนียมเป็นอลูมิเนียมแข็งที่มีความแข็งแรงสูงชนิดหนึ่งซึ่งสามารถเสริมกำลังได้โดยการอบชุบด้วยความร้อน มันมีความเป็นพลาสติกปานกลางภายใต้การหลอม เพียงแค่ดับและอยู่ในสภาวะร้อน และมีความสามารถในการเชื่อมแบบจุดที่ดี ท่ออลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกตามขอบเกรนเมื่อใช้การเชื่อมแก๊สและการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก ความสามารถในการแปรรูปของท่ออลูมิเนียมยังคงดีหลังจากการชุบแข็งและการชุบแข็งงานเย็น แต่ไม่ดีในสถานะอบอ่อน ความต้านทานการกัดกร่อนไม่สูง และมักใช้วิธีบำบัดออกซิเดชันขั้วบวกและการทาสีเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นวัสดุแม่พิมพ์ได้อีกด้วย
