อินเตอร์คูลเลอร์มักพบในรถยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เนื่องจากจริงๆ แล้วอินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนรองรับของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และหน้าที่ของมันคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายอากาศของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์
เรามีความยินดีที่จะแนะนำบริษัทของเราให้กับคุณ เราเชี่ยวชาญในการผลิตหม้อน้ำอะลูมิเนียม นอกจากนี้โรงงานของเรายังได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 เราจะสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและราคาที่แข่งขันได้และบริการที่เป็นเลิศให้กับคุณ เราจัดหาหม้อน้ำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศ ขณะนี้เรามีพนักงานฝ่ายผลิต 180 คน เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคอาวุโสคิดเป็น 10% ประสบการณ์การผลิตหลายปีและการวิจัยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ส่วนแบ่งการตลาดผลิตภัณฑ์ของบริษัทเราเพิ่มขึ้นทุกปี ผลิตภัณฑ์ ส่งออกไปยังตะวันออกกลาง ยุโรปและสหรัฐอเมริกา แอฟริกาใต้ และประเทศอื่นๆ และได้รับผลตอบรับจากตลาดที่ดี!
หม้อน้ำรถยนต์มีอยู่ 2 ประเภทหลักๆ ได้แก่ อะลูมิเนียมและทองแดง โดยแบบแรกสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไป และแบบหลังสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ วัสดุหม้อน้ำรถยนต์และเทคโนโลยีการผลิตกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว หม้อน้ำอลูมิเนียมมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านวัสดุน้ำหนักเบา ในด้านรถยนต์และยานพาหนะเบาค่อยๆ แทนที่หม้อน้ำทองแดงในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีการผลิตหม้อน้ำทองแดงและกระบวนการได้รับการพัฒนาอย่างมาก หม้อน้ำทองแดงประสานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เครื่องจักรก่อสร้าง หนัก รถบรรทุกและข้อดีของหม้อน้ำเครื่องยนต์อื่นๆ นั้นชัดเจน
หน้าที่ของหม้อน้ำรถยนต์คือการกักเก็บน้ำและความร้อน หม้อน้ำเป็นส่วนหลักของระบบทำความเย็นเพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป หลักการของหม้อน้ำคือการใช้ลมเย็นเพื่อลดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ในหม้อน้ำ หม้อน้ำอยู่ในระบบระบายความร้อนรถยนต์ และหม้อน้ำในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ประกอบด้วยสามส่วน: ห้องทางเข้า ห้องทางออก แผ่นหลัก และแกนหม้อน้ำ หม้อน้ำจะระบายความร้อนให้กับสารหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิสูง เมื่อท่อและครีบของหม้อน้ำสัมผัสกับกระแสลมที่เกิดจากพัดลมระบายความร้อนและการไหลเวียนของอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ สารหล่อเย็นในหม้อน้ำจะเย็นลง
ครีบหม้อน้ำเป็นครีบนำความร้อนที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นส่วนประกอบกระจายความร้อนในหม้อน้ำ หลังจากที่น้ำร้อนไหลผ่านครีบผ่านช่องน้ำแล้วความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนไปที่ส่วนครีบแล้วแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศจึงเสร็จสิ้นกระบวนการกระจายความร้อน ปีก ได้รับการออกแบบบนเปลือกหม้อน้ำเหมือนรูปทรงปีก โดยทั่วไปจะปรากฏในวัสดุหม้อน้ำคอมโพสิตทองแดงและอลูมิเนียม เนื่องจากโปรไฟล์อลูมิเนียมมีความบางและยืดหยุ่น มีฟังก์ชั่นการกระจายความร้อนที่ดี เหมาะสำหรับทำรูปทรงต่างๆ ปีกแบ่งออกเป็นครีบและปีกสองส่วน ครีบส่วนใหญ่กระจายอยู่ทั้งสองด้านของหม้อน้ำและด้านหลังของหม้อน้ำ
ครีบหม้อน้ำเป็นครีบนำความร้อนที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นส่วนประกอบกระจายความร้อนในหม้อน้ำ หลังจากที่น้ำร้อนไหลผ่านครีบผ่านช่องน้ำแล้วความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนไปที่ส่วนครีบแล้วแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศจึงเสร็จสิ้นกระบวนการกระจายความร้อน ปีก ได้รับการออกแบบบนเปลือกหม้อน้ำเหมือนรูปทรงปีก โดยทั่วไปจะปรากฏในวัสดุหม้อน้ำคอมโพสิตทองแดงและอลูมิเนียม เนื่องจากโปรไฟล์อลูมิเนียมมีความบางและยืดหยุ่น มีฟังก์ชั่นการกระจายความร้อนที่ดี เหมาะสำหรับทำรูปทรงต่างๆ ปีกแบ่งออกเป็นครีบและปีกสองส่วน ครีบส่วนใหญ่กระจายอยู่ทั้งสองด้านของหม้อน้ำและด้านหลังของหม้อน้ำ
