1.โครงสร้างและทิศทางการไหลของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหลขนานของอากาศอุ่นในรถยนต์
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหลแบบขนานเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยอากาศอุ่นในรถยนต์ทั่วไป โครงสร้างส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่น อ่างเก็บน้ำด้านบนและด้านล่าง และท่อทางออก ช่องน้ำด้านล่างรวบรวมตัวกลางความร้อนที่ไหลเข้ามาจากท่อทางเข้า และไหลอย่างสม่ำเสมอไปยังแต่ละท่อ จากนั้นรวบรวมผ่านช่องน้ำด้านบนและไหลออกจากท่อทางออก เมื่อตัวกลางไหลผ่านท่อก็จะถ่ายเทพลังงานความร้อนไปยังแผ่น อากาศที่โบลเวอร์ปล่อยออกมาจะไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและแลกเปลี่ยนความร้อนกับแผ่นเพื่อสร้างความร้อน
2. โครงสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของยานยนต์และพารามิเตอร์การทำงาน
โดยไม่คำนึงถึงอิทธิพลของพารามิเตอร์ทางความร้อนของตัวกลางแลกเปลี่ยนความร้อน ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนและลักษณะการไหลของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมีความสัมพันธ์ที่ดีกับพารามิเตอร์การไหลของตัวกลางและโครงสร้างของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
เนื่องจากองค์ประกอบหลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ในรถยนต์ โครงสร้างและพารามิเตอร์การทำงานของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์จึงส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ โดยทั่วไป โครงสร้างและพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์มีดังต่อไปนี้:
โครงสร้าง: เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์มักประกอบด้วยถังเก็บน้ำ แกน ท่อน้ำบนและล่าง ช่องอากาศเข้าและทางออก ฯลฯ แกนกลางเป็นองค์ประกอบหลักของโครงสร้าง รวมถึงท่อคาปิลลารี ดิสก์หลัก ดิสก์เสริม เครื่องเป่าลม ฯลฯ ท่อคาปิลลารีเป็นองค์ประกอบหลักในแกนกลางที่แยกน้ำและตัวกลางความร้อน หน้าที่หลักคือแยกความร้อนและความชื้นที่เครื่องยนต์รถยนต์กระจายออกไป
ขนาด: ขนาดของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์มักจะถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความยาว ความกว้าง ความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ขนาดจะส่งผลโดยตรงต่อผลการกระจายความร้อนและช่วงการใช้งานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
วัสดุ: แกนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์มักทำจากท่อทองแดง ครีบอลูมิเนียม และแผ่นทองแดงร่วมกัน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนและความทนทาน ท่อน้ำบนและล่างโดยทั่วไปทำจากสแตนเลสเพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน
พารามิเตอร์การทำงาน: พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์ ได้แก่ การไหลของน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิน้ำทางออก การสูญเสียแรงดัน แรงดันที่อนุญาต ฯลฯ พารามิเตอร์เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบและปรับผ่านระบบควบคุมเครื่องยนต์ของยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความเสถียรของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
