เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่
ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่ค่อนข้างมีความสำคัญในการทำงานของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ทั้งหมดของรถยนต์พลังงานใหม่ ดังนั้นจึงจำเป็นสำหรับเราที่จะเข้าใจตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและแบบท่อในอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่ประกอบด้วยเปลือก มัดท่อถ่ายเทความร้อน แผ่นท่อ แผ่นกั้น (แผ่นกั้น) และกล่องท่อ เปลือกส่วนใหญ่เป็นทรงกระบอก โดยมีมัดท่ออยู่ด้านใน และปลายทั้งสองข้างของมัดท่อจะยึดอยู่กับแผ่นท่อ
ของเหลวร้อนและเย็นสองชนิดสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อน ของเหลวหนึ่งไหลในท่อเรียกว่าของเหลวด้านท่อ และอีกของเหลวหนึ่งไหลนอกท่อเรียกว่าของเหลวด้านเปลือก เพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของของไหลภายนอกท่อ มักจะมีการติดตั้งแผ่นกั้นหลายแผ่นในเปลือก แผ่นกั้นสามารถเพิ่มความเร็วของของไหลด้านเปลือก บังคับให้ของไหลผ่านมัดท่อในแนวนอนได้หลายครั้งตามระยะทางที่กำหนด และเพิ่มความปั่นป่วนของของไหล ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถจัดเรียงเป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสบนแผ่นท่อได้ การจัดเรียงสามเหลี่ยมด้านเท่ามีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ความปั่นป่วนของของไหลภายนอกท่อสูงและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนมีขนาดใหญ่ การจัดเรียงแบบสี่เหลี่ยมทำให้สะดวกในการทำความสะอาดด้านนอกของท่อซึ่งเหมาะสำหรับของเหลวที่มีแนวโน้มที่จะเกิดตะกรัน
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่มีอุณหภูมิของของไหลภายในและภายนอกท่อแตกต่างกัน ดังนั้นอุณหภูมิของมัดเปลือกและท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจึงแตกต่างกันเช่นกัน หากอุณหภูมิทั้งสองแตกต่างกันมาก จะเกิดความเครียดจากความร้อนขนาดใหญ่ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ส่งผลให้ท่องอ หัก หรือดึงแผ่นท่อออก ดังนั้น เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างมัดท่อและเปลือกเกิน 50°C จะต้องดำเนินมาตรการชดเชยที่เหมาะสมเพื่อกำจัดหรือลดความเครียดจากความร้อน โดยทั่วไปแล้ว ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่สามารถแบ่งออกเป็นประเภทหลัก ๆ ได้ดังต่อไปนี้:
แผ่นท่อที่ปลายทั้งสองของมัดท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแผ่นท่อคงที่ของอุปกรณ์ทำความเย็นมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่ถูกรวมเข้ากับเปลือกและโครงสร้างนั้นเรียบง่าย แต่เหมาะสำหรับการดำเนินการแลกเปลี่ยนความร้อนเมื่ออุณหภูมิลดลงเท่านั้น ความแตกต่างระหว่างของเหลวเย็นและร้อนมีไม่มากนัก และด้านเปลือกไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดกลไก เมื่ออุณหภูมิแตกต่างกันมากเล็กน้อยและความดันด้านข้างของเปลือกไม่สูงเกินไป สามารถติดตั้งวงแหวนชดเชยแบบยืดหยุ่นบนเปลือกได้เพื่อลดความเครียดจากความร้อน
แผ่นท่อที่ปลายด้านหนึ่งของมัดท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบลอยตัวของอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่สามารถลอยได้อย่างอิสระ ขจัดความเครียดจากความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ และสามารถดึงมัดท่อทั้งหมดออกจากเปลือกได้ ซึ่งสะดวกสำหรับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาเครื่องจักร เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบลอยตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่โครงสร้างค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาสูง
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อรูปตัว U สำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่ ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนแต่ละท่อจะโค้งงอเป็นรูปตัว U และปลายทั้งสองข้างจะถูกจับจ้องไปที่บริเวณด้านบนและด้านล่างของแผ่นท่อเดียวกัน และแบ่งออกเป็นห้องทางเข้าและทางออก โดยฉากกั้นในกล่องท่อ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดนี้ช่วยลดความเครียดจากความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ และโครงสร้างนั้นง่ายกว่าแบบหัวลอย แต่ทางเดินของท่อนั้นทำความสะอาดได้ไม่ง่าย
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบกล่องบรรจุสำหรับอุปกรณ์ทำความเย็นมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่คุณสมบัติโครงสร้างของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบกล่องบรรจุคือปลายด้านหนึ่งของแผ่นท่อเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเปลือกและปลายอีกด้านหนึ่งถูกปิดผนึกด้วยกล่องบรรจุ มัดท่อสามารถขยายและหดกลับได้อย่างอิสระ และไม่มีความเค้นความแตกต่างของอุณหภูมิที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังเปลือกและผนังท่อ
คุณสมบัติเชิงโครงสร้างของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนกาต้มน้ำสำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่คือพื้นที่การระเหยที่เหมาะสมตั้งอยู่บนส่วนบนของเปลือก และยังทำหน้าที่เป็นห้องอบไอน้ำอีกด้วย มัดท่ออาจเป็นชนิดแผ่นท่อคงที่, ชนิดหัวลอยหรือชนิดท่อ U เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของกาต้มน้ำทำความสะอาดและบำรุงรักษาง่าย สามารถจัดการกับสื่อที่ไม่สะอาดและปรับขนาดได้ง่าย และสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูงได้ เหมาะสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนไอน้ำของเหลวและสามารถใช้เป็นหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้งที่มีโครงสร้างเรียบง่าย
นอกจากนี้ยังมีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลายแบบสำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่ และเราจำเป็นต้องคัดกรองรุ่นและประเภทต่างๆ
