วิธีการบำรุงรักษา เนื่องจากมีการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ไว้ด้านหน้า ช่องระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงมักถูกใบไม้และโคลนปิดกั้น (น้ำมันไฮดรอลิกล้นในถังน้ำมันบนพวงมาลัย) จนทำให้การระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์ถูกปิดกั้น จึงควร ทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ วิธีทำความสะอาดคือใช้ปืนฉีดน้ำที่มีแรงดันไม่สูงจนเกินไป ค่อยๆ ล้างจากบนลงล่างหรือจากล่างลงล่างโดยทำมุมตั้งฉากกับระนาบของอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ต้องไม่เอียง เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์ .
1 ทำความสะอาดภายนอก (วิธีการทำความสะอาดรถยนต์)
เนื่องจากอุปกรณ์อินเตอร์คูลเลอร์อยู่ด้านหน้า ช่องระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงมักถูกปิดกั้นด้วยใบไม้ ตะกอน (น้ำมันไฮดรอลิกที่หกลงในถังพวงมาลัย) ฯลฯ จึงบังการกระจายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงควรทำความสะอาด จึงควรทำความสะอาด เป็นประจำ. วิธีทำความสะอาดคือใช้ปืนฉีดน้ำที่มีแรงดันไม่สูงเกินไปในแนวตั้งของระนาบอินเตอร์คูลเลอร์ การชะล้างแบบช้าๆ จากบนลงล่างหรือล่างขึ้นบน แต่ต้องไม่เอียงเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์
2, การทำความสะอาดภายใน, การตรวจสอบ (วิธีการทำความสะอาดแบบถอดชิ้นส่วน)
ท่อภายในของอินเตอร์คูลเลอร์มักจะมาพร้อมกับโคลน ยางเหนียว และสิ่งสกปรกอื่นๆ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ช่องการไหลของอากาศแคบลง แต่ยังช่วยลดความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนในการทำความเย็น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปกป้องและทำความสะอาดด้วย โดยทั่วไปทุกปีหรือยกเครื่องเครื่องยนต์ เชื่อมถังซ่อม ร่วมกัน ควรทำความสะอาดและตรวจสอบภายในอินเตอร์คูลเลอร์
วิธีทำความสะอาด: เติมสารละลายน้ำที่มีโซดาแอช 2% (อุณหภูมิควรอยู่ที่ 70-80 °C) ลงในอินเตอร์คูลเลอร์ เติมให้เต็ม รอ 15 นาทีเพื่อดูว่าอินเตอร์คูลเลอร์มีการรั่วไหลหรือไม่ ถ้ามีควรรื้อ เชื่อม และซ่อมแซม (เช่นเดียวกับการซ่อมแท้งค์น้ำ) หากไม่มีการรั่วไหล ให้เขย่าไปมา ทำซ้ำหลาย ๆ ครั้ง เทโลชั่นออก จากนั้นเติมสารละลายน้ำสะอาดที่มีโซดาแอช 2% สำหรับการซัก จนสะอาดมากขึ้น จากนั้นเติมน้ำร้อนที่สะอาด (80-90 ℃ ) เพื่อทำความสะอาดจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะสะอาด หากด้านนอกของอินเตอร์คูลเลอร์เปื้อนน้ำมัน ก็สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำอัลคาไลได้เช่นกัน วิธีการคือแช่น้ำมันในน้ำด่างแล้วใช้แปรงขัดออกจนสะอาด หลังจากทำความสะอาดแล้วให้ใช้ลมอัดเพื่อทำให้น้ำในอินเตอร์คูลเลอร์แห้งหรือแห้งตามธรรมชาติ หรืออย่าต่ออินเตอร์คูลเลอร์เข้ากับเครื่องยนต์เมื่ออุปกรณ์เย็นลง ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วต่อท่อไอดีเครื่องยนต์เมื่อไม่มีน้ำอยู่ที่ ทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์ หากพบว่าแกนอินเตอร์คูลเลอร์สกปรกมาก ควรตรวจสอบตัวกรองอากาศและท่อไอดีในบริเวณที่มีรอยรั่วอย่างระมัดระวัง และควรกำจัดข้อผิดพลาดออก
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือระยะห่างระหว่างทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์และไอเสียที่อุณหภูมิสูงนั้นอยู่ใกล้กันมากและอุณหภูมิของอากาศบริสุทธิ์ที่เข้ามาจะเพิ่มขึ้นมากหลังจากถูกบีบอัด ดังนั้นแม้ว่าเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จจะไม่มี ส่งผลให้อุณหภูมิไอเสียสูงจึงต้องผ่านอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนไอดีด้วย อุณหภูมิอากาศอัดจะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างง่ายๆ ก็คือ ปั๊มลมเพื่อเติมลมยาง ไม่คิดว่าเพื่อน ๆ จะสัมผัสได้ ปั๊มลมจะพองตัว จะรู้ว่าความร้อนที่สะสมจากการอัดอากาศนั้นแย่แค่ไหน นอกจากนี้ เราสามารถรู้ได้ด้วยความรู้ทางเคมีและกายภาพว่า ยิ่งอุณหภูมิของอากาศต่ำลง ปริมาณออกซิเจนก็จะยิ่งสูงขึ้น บางคนอาจถามว่า เรื่องนี้สำคัญอะไร? คุณรู้ไหมว่าการเผาเชื้อเพลิงจำเป็นต้องมีออกซิเจนในอากาศ ยิ่งมีออกซิเจนมากเท่าไรก็ยิ่งทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้มากขึ้นเท่านั้น และจากนั้นก็จะมีพลังงานมากขึ้นด้วย เพื่อนๆ ที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมสามารถดูคำแนะนำที่เกี่ยวข้องในระบบทางเดินหายใจได้ อินเตอร์คูลเลอร์เป็นตัวระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพซึ่งมีผลหลักคือการทำให้อากาศบริสุทธิ์เย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ คุณสามารถจินตนาการได้ว่าอินเตอร์คูลเลอร์ตั้งอยู่ด้านหน้าถังน้ำหล่อเย็น ดังนั้นจึงสามารถถูกลมเย็นที่พัดมาจากส่วนหัวโดยตรงได้ และยังตั้งอยู่ด้านหลังตัวกรองอากาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกอีกด้วย ในทางปฏิบัติ รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ที่ด้านหน้าถังน้ำหล่อเย็น และผลการทำความเย็นนั้นดีกว่าอินเตอร์คูลเลอร์รูปแบบเหนือศีรษะบางรุ่น แต่จะส่งผลต่อการไหลของอากาศที่เป่าไปยังถังน้ำหล่อเย็นไม่มากก็น้อย ดังนั้น ในบางกรณีที่รุนแรง เช่น บนสนามแข่ง จำเป็นต้องอัพเกรดถังน้ำหล่อเย็นเพื่อควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์
อินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ หน้าที่ของมันคือการปรับปรุงประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนอากาศของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปอินเตอร์คูลเลอร์จะใช้เวลาประมาณสองปีในการทำความสะอาด การทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์มีสองวิธี วิธีแรกคือใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงในการทำความสะอาด และวิธีที่สองคือใช้วิธีทำความสะอาดด้วยสารเคมี การทำความสะอาดปืนฉีดน้ำแรงดันสูงสามารถทำได้โดยตรง ในขณะที่การทำความสะอาดด้วยสารเคมีจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนอินเตอร์คูลเลอร์แล้วแช่ในสารละลายเคมี อินเตอร์คูลเลอร์ได้รับการติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบและท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ และจำเป็นโดยไม่คำนึงถึงประเภทของเทอร์โบที่ใช้ในรถยนต์ ควรสังเกตว่าอินเตอร์คูลเลอร์ไม่ได้ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ที่มีสำลักตามธรรมชาติ เพื่อให้มั่นใจว่าอินเตอร์คูลเลอร์ทำงานได้ตามปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นประจำ
ความถี่ในการทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์จะขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถยนต์ หากขับรถบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากระหว่างการใช้งาน หรือหากขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลานาน อินเตอร์คูลเลอร์อาจสะสมฝุ่นและสิ่งสกปรกได้เร็วขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เพิ่มความถี่ในการทำความสะอาดในกรณีเหล่านี้ นอกจากนี้หากพบว่าพื้นผิวอินเตอร์คูลเลอร์มีเสียงดังผิดปกติหรือมีอุณหภูมิสูงก็ต้องทำความสะอาดให้ทันเวลาด้วย การทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศติดตั้งกับหม้อน้ำของถังเก็บน้ำซึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้าเครื่องยนต์และระบายความร้อนด้วยพัดลมดูดและลมพื้นผิวของรถ หากการระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์ไม่ดี จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นควรตรวจสอบและบำรุงรักษาอินเตอร์คูลเลอร์อย่างสม่ำเสมอ โดยมีเนื้อหาหลักๆ ดังนี้
● การทำความสะอาดภายนอก
เนื่องจากมีการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ไว้ด้านหน้า ช่องระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงมักถูกปิดกั้นด้วยใบไม้ โคลน (น้ำมันไฮดรอลิกล้นในถังพวงมาลัย) จึงปิดกั้นการกระจายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงควรทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ วิธีทำความสะอาดคือใช้ปืนฉีดน้ำที่มีแรงดันไม่สูงเกินไปในแนวตั้งของระนาบอินเตอร์คูลเลอร์ การชะล้างแบบช้าๆ จากบนลงล่างหรือล่างขึ้นบน แต่ต้องไม่เอียงเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์
● การทำความสะอาดและการตรวจสอบภายใน
ท่อภายในของอินเตอร์คูลเลอร์มักจะมาพร้อมกับโคลน เหงือก และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ซึ่งไม่เพียงทำให้ช่องการไหลของอากาศแคบลง แต่ยังลดความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนในการทำความเย็นด้วย ดังนั้นจึงต้องบำรุงรักษาและทำความสะอาดด้วย โดยทั่วไปทุกปีหรือเมื่อมีการยกเครื่องเครื่องยนต์และเชื่อมถังแล้ว ควรทำความสะอาดและตรวจสอบภายในอินเตอร์คูลเลอร์
วิธีทำความสะอาด: เติมสารละลายน้ำที่มีโซดาแอช 2% (อุณหภูมิควรอยู่ที่ 70-80 °C) ลงในอินเตอร์คูลเลอร์ เติมให้เต็ม รอ 15 นาทีเพื่อดูว่าอินเตอร์คูลเลอร์มีการรั่วไหลหรือไม่ ถ้ามีควรรื้อ เชื่อม และซ่อมแซม (เช่นเดียวกับการซ่อมแท้งค์น้ำ) หากไม่มีการรั่วไหลให้เขย่าไปมาทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งเทโลชั่นออกแล้วเติมน้ำสะอาดที่มีโซดาแอช 2% ไว้ซักจนค่อนข้างสะอาดแล้วจึงเติมน้ำร้อนที่สะอาด (80- 90°C) เพื่อทำความสะอาดจนกว่าน้ำที่ปล่อยออกมาจะสะอาด หากด้านนอกของอินเตอร์คูลเลอร์เปื้อนน้ำมัน ก็สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำอัลคาไลได้เช่นกัน วิธีการคือแช่น้ำมันในน้ำด่างแล้วใช้แปรงขัดออกจนสะอาด หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้เป่าน้ำในอินเตอร์คูลเลอร์ให้แห้งด้วยลมอัดหรือทำให้แห้งตามธรรมชาติ หรือสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องต่ออินเตอร์คูลเลอร์กับท่อเชื่อมต่อเครื่องยนต์เมื่อติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ แล้วจึงต่อท่อไอดีของเครื่องยนต์เมื่อไม่มีน้ำในอากาศ ทางออกของอินเตอร์คูลเลอร์ หากพบว่าแกนอินเตอร์คูลเลอร์สกปรกมาก ควรตรวจสอบตัวกรองอากาศและท่อไอดีในบริเวณที่มีรอยรั่วอย่างระมัดระวัง และควรกำจัดข้อผิดพลาดออก
อินเตอร์คูลเลอร์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ และระบายความร้อนด้วยพัดลมดูดและอากาศบนพื้นผิวของรถ หากอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนได้ไม่ดี จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นควรตรวจสอบและบำรุงรักษาอินเตอร์คูลเลอร์อย่างสม่ำเสมอ
การทำความสะอาดภายนอก: เนื่องจากติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ไว้ด้านหน้า ช่องระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงมักถูกโคลนปิดกั้น (น้ำมันไฮดรอลิกล้นในถังน้ำมันบนพวงมาลัย) จึงบังการกระจายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงควรถูกบล็อก ทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ วิธีการล้าง ใช้ปืนฉีดน้ำที่มีแรงดันต่ำค่อยๆ ล้างจากบนลงล่างหรือล่างขึ้นบนในมุมตั้งฉากกับระนาบของอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ต้องไม่เอียง เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์
หากมีน้ำมันอยู่นอกอินเตอร์คูลเลอร์สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำอัลคาไลได้ คำเตือนที่อบอุ่น: หลังจากทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์จะต้องแห้งสนิทหรือเป่าให้แห้งก่อนการติดตั้ง
การทำความสะอาดภายใน: ภายในอินเตอร์คูลเลอร์มักจะติดอยู่กับของที่ขโมยมา เช่น กากตะกอน จึงจำเป็นต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาด้วย โดยทั่วไปทำความสะอาดปีละครั้ง หรือเมื่อซ่อมเครื่องยนต์หรือถังเก็บน้ำ วิธีทำความสะอาดคือการล้างด้วยน้ำอัลคาไล
