หน่วยทำความเย็นของยานพาหนะพลังงานใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่สำรอง มอเตอร์ขับเคลื่อน และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อพิจารณาจากผลการใช้งานจริงของเทคโนโลยีระบายความร้อนเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมและการทำความเย็นรถยนต์พลังงานใหม่ การระบายความร้อนด้วยน้ำ และการระบายความร้อนด้วยอากาศ ถือเป็นสองวิธีที่สำคัญที่สุดในการทำความเย็นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่
ในฐานะที่เป็นตัวขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ มอเตอร์จึงสามารถปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำมากหรือเป็นศูนย์ได้ ในระหว่างกระบวนการขับขี่และการนำพลังงานกลับคืนมาของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ แกนสเตเตอร์และขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์จะสร้างความสูญเสียระหว่างการเคลื่อนที่ การสูญเสียเหล่านี้ถูกปล่อยออกมาในรูปของความร้อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีตัวกลางทำความเย็นที่มีประสิทธิภาพและวิธีการทำความเย็น ขจัดความร้อนและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของมอเตอร์ในระบบระบายอากาศที่เสถียรและสมดุลด้วยวงจรร้อนและเย็น การออกแบบระบบระบายความร้อนของมอเตอร์จะส่งผลโดยตรงต่อการทำงานที่ปลอดภัยและอายุการใช้งานของมอเตอร์
มอเตอร์ที่ใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นวิธีการกระจายความร้อนจะติดตั้งพัดลมโคแอกเซียลเพื่อสร้างการไหลเวียนของอากาศภายในหรือการไหลเวียนของอากาศภายนอก พัดลมสร้างปริมาณอากาศเพียงพอเพื่อระบายความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์ ตัวกลางคืออากาศรอบๆ มอเตอร์ อากาศจะถูกส่งเข้าสู่มอเตอร์โดยตรง ดูดซับความร้อน แล้วปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมโดยรอบ ลักษณะของการระบายความร้อนด้วยอากาศคือโครงสร้างค่อนข้างเรียบง่ายและต้นทุนการระบายความร้อนของมอเตอร์ต่ำ อย่างไรก็ตาม ผลการกระจายความร้อนและประสิทธิภาพไม่ดีมาก ความน่าเชื่อถือในการทำงานไม่ดี และข้อกำหนดสำหรับสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมค่อนข้างสูง
มอเตอร์ที่ใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นวิธีการกระจายความร้อนจะนำสารหล่อเย็นเข้าไปในสเตเตอร์หรือตัวนำกลวงของโรเตอร์ผ่านท่อและทางเดิน ด้วยการไหลอย่างต่อเนื่องของสารหล่อเย็นหมุนเวียน ความร้อนที่เกิดจากโรเตอร์ของมอเตอร์และสเตเตอร์จะถูกนำออกไปเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการระบายความร้อนของมอเตอร์ วัตถุประสงค์. แม้ว่าต้นทุนการระบายความร้อนด้วยน้ำจะสูงกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศเล็กน้อย แต่ผลการทำความเย็นนั้นมีความสำคัญมากกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยมีการกระจายความร้อนที่สม่ำเสมอ ประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือในการทำงานที่แข็งแกร่ง และเสียงรบกวนน้อยลง ตราบใดที่อุปกรณ์ทั้งหมดมีการซีลเชิงกลที่ดี ก็สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมต่างๆ
ระบบพลังงานแบตเตอรี่และมอเตอร์ขับเคลื่อนได้รับการออกแบบโดยสงวนท่อส่งน้ำไว้ มอเตอร์ขับเคลื่อนจะสร้างความร้อนขณะทำงาน และน้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านแจ็คเก็ตน้ำและนำความร้อนออกไปและเข้าสู่หม้อน้ำของถังเก็บน้ำ หม้อน้ำถูกรวมเข้ากับพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ พัดลมอิเล็กทรอนิกส์จะเร่งการกระจายความร้อนของถังเก็บน้ำ ทำให้น้ำหล่อเย็นเย็นลง และถึงอุณหภูมิการทำงานปกติที่มอเตอร์ขับเคลื่อนกำหนด สารหล่อเย็นที่กระจายความร้อนจะไหลผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อนอีกครั้ง ทำซ้ำวงจร
1. หม้อน้ำถังน้ำ หน้าที่หลักคือการระบายความร้อนของสารหล่อเย็นที่เข้าสู่ชิป ในส่วนของวัสดุแบ่งเป็นถังเก็บน้ำทองแดงและถังเก็บน้ำอลูมิเนียม จากโครงสร้างภายในแบ่งออกเป็นแบบแผ่นครีบ แบบท่อ-สายพาน และแบบชิ้นท่อ
2. พัดลมไฟฟ้า. ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน พัดลมระบายความร้อนรถยนต์พลังงานใหม่ ล้วนใช้พัดลมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อกระจายความร้อน ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันมีพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน ระบบระบายความร้อนมอเตอร์ของ Yili Technology ATS สามารถจับคู่กับรุ่นพัดลมหนึ่งตัวหรือสองรุ่นตามกำลังของมอเตอร์ขับเคลื่อน ภายใต้สถานการณ์ปกติ การกระจายความร้อนของพัดลมอิเล็กทรอนิกส์สองตัวจะเพียงพอสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าล้วนๆ ที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด เนื่องจากรถยนต์ไฮบริดมีเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วย จึงต้องใช้พัดลมอิเล็กทรอนิกส์มากกว่าปกติ โดยทั่วไปแล้วจะไม่เกิน 6 ตัว
3. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมพัดลม ชุดสายไฟ เซ็นเซอร์ จอแสดงผล ฯลฯ Yili Technology ATS มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่เมื่อพิจารณาตลาดโดยรวมแล้ว ระบบระบายความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่บางระบบอาจมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Yili Technology ATS สามารถควบคุมการกระจายความร้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ได้อย่างชาญฉลาด และไม่ "เข้มงวด" เท่ากับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบเดิมอีกต่อไป
4.ปั้มน้ำไฟฟ้า. ปั๊มน้ำเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้และหน้าที่หลักคือการจ่ายพลังงานให้กับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น การหมุนเวียนของสารหล่อเย็นระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และหม้อน้ำถังเก็บน้ำต้องใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า Yili Technology ATS มาพร้อมกับชุดปั๊มน้ำไฟฟ้าของตัวเอง แต่ลูกค้าบางรายอาจเลือกยี่ห้อปั๊มน้ำแยกกัน จากมุมมองของความเสถียรของระบบโดยรวม เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้
