อินเตอร์คูลเลอร์โดยทั่วไปทำจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ ตามสื่อทำความเย็นที่แตกต่างกัน อินเตอร์คูลเลอร์ทั่วไปของเราสามารถแบ่งออกเป็นระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยน้ำได้ 2 ชนิด
โดยทั่วไปแล้ว อินเตอร์คูลเลอร์จะมองเห็นได้เฉพาะในรถยนต์ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์เท่านั้น เนื่องจากจริงๆ แล้วอินเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมแบบเทอร์โบชาร์จ บทบาทของมันคือการลดอุณหภูมิอากาศที่มีอุณหภูมิสูงหลังแรงดัน เพื่อลดภาระความร้อนของเครื่องยนต์ ปรับปรุงปริมาณไอดี และเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเทอร์โบชาร์จ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จหรือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และท่อร่วมไอดี
หน้าที่ของอินเตอร์คูลเลอร์คือการลดอุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์ เหตุใดจึงต้องลดอุณหภูมิไอดีลง? ขอแนะนำสิ่งต่อไปนี้:
(1) อุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สูงมาก และการนำความร้อนผ่านซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะทำให้อุณหภูมิของอากาศเข้าเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้นในกระบวนการอัดซึ่งจะส่งผลให้อุณหภูมิของอากาศที่ระบายออกจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อความดันเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของออกซิเจนจะลดลง ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเติมลมที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพการเติมลมเพิ่มเติม จำเป็นต้องลดอุณหภูมิไอดีลง ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าภายใต้สภาวะอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงเดียวกัน กำลังเครื่องยนต์สามารถเพิ่มขึ้นได้ 3% ~ 5% ทุกๆ 10 ℃ ที่อุณหภูมิของอากาศที่มีแรงดันลดลง
(2) หากอากาศแรงดันที่ไม่เย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้ จะไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพการพองตัวของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังนำไปสู่อุณหภูมิการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สูงเกินไปได้ง่าย ทำให้เกิดการน็อคและความผิดปกติอื่น ๆ และจะเพิ่มปริมาณ NOx ในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ส่งผลให้เกิดมลพิษทางอากาศ
เพื่อที่จะแก้ไขผลกระทบจากการทำความร้อนด้วยแรงดันอากาศ จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อลดอุณหภูมิอากาศเข้า
(3) ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
(4) ปรับปรุงการปรับตัวให้เข้ากับระดับความสูง ในพื้นที่ระดับความสูงสูง การใช้ระบบทำความเย็นระดับกลางสามารถใช้อัตราส่วนแรงดันของคอมเพรสเซอร์ที่สูงขึ้น ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ได้รับกำลังมากขึ้น ปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของรถ
(5) ปรับปรุงการจับคู่และการปรับตัวของซูเปอร์ชาร์จเจอร์
รอบการทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์:
ต้องทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์หลังจากผ่านไป 18 เดือน โดยทั่วไปมีเพียงรถที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เท่านั้นที่สามารถมองเห็นอินเตอร์คูลเลอร์ได้ เนื่องจากจริงๆ แล้วเป็นส่วนรองรับของเทอร์โบชาร์จเจอร์ บทบาทคือ การลดอุณหภูมิของอากาศที่มีอุณหภูมิสูงหลังการเพิ่มแรงดัน เพื่อลดภาระความร้อนของเครื่องยนต์ เพิ่ม ปริมาณไอดีแล้วเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ เนื่องจากมีการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ไว้ที่ด้านหน้ารถ ช่องหม้อน้ำของอินเตอร์คูลเลอร์จึงมักถูกใบไม้และตะกอนอุดตัน (น้ำมันไฮดรอลิกล้นจากถังพวงมาลัย) ซึ่งขัดขวางการระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์ จึงควรทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ . วิธีทำความสะอาดอินเตอร์คูลเลอร์คือใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันต่ำค่อยๆ ทำความสะอาดจากบนลงล่างหรือจากล่างขึ้นบนโดยทำมุมตั้งฉากกับระนาบของอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ห้ามล้างเป็นมุมเด็ดขาดเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์
อินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศติดตั้งไว้ด้านหน้าเครื่องยนต์พร้อมกับหม้อน้ำถังน้ำ และระบายความร้อนด้วยพัดลมดูดและอากาศที่ผ่านพื้นผิวของรถ หากอินเตอร์คูลเลอร์ไม่ได้รับการระบายความร้อนอย่างเหมาะสม จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นควรตรวจสอบและบำรุงรักษาอินเตอร์คูลเลอร์อย่างสม่ำเสมอโดยมีเนื้อหาหลักดังนี้
วิธีทำความสะอาดภายนอก
ขณะติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ที่ด้านหน้า ช่องหม้อน้ำของอินเตอร์คูลเลอร์มักจะถูกใบไม้และตะกอนอุดตัน (น้ำมันไฮดรอลิกล้นในถังน้ำมันพวงมาลัย) ความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์จึงถูกปิดกั้นจึงควรทำความสะอาด เป็นประจำ. วิธีทำความสะอาดคือใช้ปืนฉีดน้ำที่มีแรงดันไม่สูงเกินไปแขวนตรงมุมระนาบของอินเตอร์คูลเลอร์จากบนลงล่างหรือจากล่างขึ้นบนค่อย ๆ ล้าง แต่อย่าเอียงเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออินเตอร์คูลเลอร์
การทำความสะอาดและการตรวจสอบภายใน
ท่อภายในของอินเตอร์คูลเลอร์มักจะติดอยู่กับโคลน ยางเหนียว และสิ่งสกปรกอื่นๆ ซึ่งไม่เพียงทำให้ช่องการไหลเวียนของอากาศแคบลง แต่ยังช่วยลดความสามารถในการทำความเย็นและการแลกเปลี่ยนความร้อนอีกด้วย ดังนั้นจึงต้องบำรุงรักษาและทำความสะอาดด้วย โดยทั่วไปทุกปีหรือยกเครื่องเครื่องยนต์ เชื่อม ซ่อมถังเก็บน้ำพร้อมๆ กัน ควรทำความสะอาดและตรวจสอบภายในอินเตอร์คูลเลอร์
วิธีทำความสะอาด: เติมน้ำที่มีโซดา 2% (อุณหภูมิควรอยู่ที่ 70-80 ℃) ลงในอินเตอร์คูลเลอร์ เติมให้เต็ม รอ 15 นาที ดูว่าอินเตอร์คูลเลอร์มีน้ำรั่วหรือไม่ ถ้ามีควรรื้อและตรวจสอบ เชื่อม และซ่อมแซม (เช่นเดียวกับถังเก็บน้ำ) หากไม่มีน้ำรั่ว ให้เขย่าไปมาหลายๆ ครั้ง เทโลชั่นออก แล้วเติมสารละลายน้ำสะอาดที่ประกอบด้วยโซดาแอช 2% สำหรับการชะล้าง จนค่อนข้างสะอาด แล้วจึงเติมน้ำร้อนที่สะอาด (80 -90 ℃) สำหรับทำความสะอาดจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะสะอาด หากด้านนอกของอินเตอร์คูลเลอร์เปื้อนน้ำมัน ก็สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำอัลคาไลน์ได้เช่นกัน วิธีคือแช่น้ำมันในน้ำด่างแล้วใช้แปรงขัดออกจนสะอาด หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้เป่าน้ำในอินเตอร์คูลเลอร์ให้แห้งด้วยลมอัด หรือทำให้เย็นลงตามธรรมชาติ หรือสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องต่ออินเตอร์คูลเลอร์และท่อเชื่อมต่อเครื่องยนต์เมื่อติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ เมื่อช่องลมของอินเตอร์คูลเลอร์ไม่มีน้ำ ให้เชื่อมต่อท่อไอดีของเครื่องยนต์อีกครั้ง หากพบสิ่งสกปรกร้ายแรงในแกนกลางของอินเตอร์คูลเลอร์ ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีช่องโหว่ในตัวกรองอากาศและท่อส่งอากาศตรงจุดใดบ้าง แล้วแก้ไขปัญหา
หากคุณต้องการติดต่อเรา!
