ออยล์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ โดยปกติจะติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ และน้ำมันร้อนจะกระจายผ่านแผงระบายความร้อนก่อนที่จะกลับสู่เครื่องยนต์
ออยคูลเลอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรพลาสติก เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรเหมืองแร่ รถยนต์ เหล็ก พลังงานลม การบินและอวกาศ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ออยคูลเลอร์มีหลายประเภท ออยคูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบ่งออกเป็นออยคูลเลอร์แบบท่อและออยคูลเลอร์แบบเพลท ออยคูลเลอร์แบบเพลทแบ่งออกเป็นออยคูลเลอร์แบบแผ่นที่ถอดออกได้ (ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นที่ถอดออกได้) และตัวทำความเย็นน้ำมันแบบแผ่นประสาน (ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นประสาน ); ออยล์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แบ่งออกเป็นแบบท่อ - แบบแผ่น และแบบเพลท - ครีบ
คุณสมบัติของออยคูลเลอร์ (แนะนำจำแนก):
1, เครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำใช้น้ำเป็นตัวกลางและน้ำมันสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อน ข้อดีคือผลการระบายความร้อนเป็นสิ่งที่ดี สามารถตอบสนองความต้องการของอุณหภูมิน้ำมันต่ำ (อุณหภูมิน้ำมันสามารถลดลงประมาณ 40 ℃, ข้อเสียคือต้องใช้ในสถานที่ที่มีแหล่งน้ำ
2. เครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศใช้อากาศเป็นตัวกลางและน้ำมันเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อน ข้อดีคือการใช้อากาศเป็นแหล่งทำความเย็น โดยทั่วไปไม่จำกัดเฉพาะการใช้สถานที่ และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ข้อเสียคือเนื่องจากอิทธิพลของ อุณหภูมิแวดล้อม เมื่ออุณหภูมิสูง ไม่สามารถทำให้อุณหภูมิน้ำมันถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ (โดยทั่วไปการระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นเรื่องยากที่จะลดอุณหภูมิน้ำมันให้สูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อมเพียง 5 ~ 10 ℃)
หลักการทำงานของออยล์คูลเลอร์:
ออยคูลเลอร์คือการใช้หลักการกระจายความร้อนของน้ำหรืออากาศเพื่อลดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ การกระจายความร้อนด้วยวิธีนี้สามารถดึงความร้อนออกจากน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวทำความเย็นน้ำมันจะนำน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ไปยังด้านในของตัวทำความเย็นน้ำมันผ่านท่อส่งน้ำหล่อเย็น จากนั้นน้ำมันหล่อลื่นจะไหลผ่านแผงระบายความร้อนในตัวทำความเย็น และแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารหล่อเย็นผ่านแผงระบายความร้อน จึงทำให้ระบายความร้อนได้ และการกระจายความร้อน
การจำแนกประเภทของออยคูลเลอร์:
1. เครื่องทำความเย็นน้ำมันชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำ: เครื่องทำความเย็นน้ำมันนี้ช่วยลดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นเป็นหลักโดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ และมีข้อดีคือมีประสิทธิภาพและเสถียรภาพการกระจายความร้อนสูง
2. เครื่องทำความเย็นน้ำมันแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ: เครื่องทำความเย็นน้ำมันนี้อาศัยอากาศภายนอกเป็นหลักเพื่อลดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และข้อดีอื่น ๆ
3. เครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮบริดน้ำมันและน้ำ: โดยการเชื่อมต่อระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์กับระบบระบายความร้อนน้ำมัน ตัวทำความเย็นน้ำมันนี้ไม่เพียงแต่สามารถรับประกันการทำงานปกติของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ แต่ยังตระหนักถึงการระบายความร้อนน้ำมันด้วยประสิทธิภาพการกระจายความร้อนสูง ,น้ำยาหล่อเย็นไม่รั่วซึมง่าย และข้อดีอื่นๆ
ประสิทธิภาพของออยล์คูลเลอร์:
1. พื้นที่ถ่ายเทความร้อนกว้าง: ท่อถ่ายเทความร้อนของเครื่องทำความเย็นน้ำมันใช้การออกแบบประเภทเกลียวของท่อทองแดง และพื้นที่สัมผัสกว้าง ดังนั้นผลการถ่ายเทความร้อนจึงสูงกว่าท่อถ่ายเทความร้อนเรียบทั่วไป
2 การถ่ายเทความร้อนที่ดี: ท่อทองแดงชุดนี้ทำจากท่อทองแดงโดยตรงในการประมวลผลแบบหมุนเพื่อให้การรวมท่อถ่ายเทความร้อนดังนั้นการถ่ายเทความร้อนจึงเป็นสิ่งที่ดีและแน่นอน ไม่มีข้อต่อประสานที่เกิดจากการถ่ายเทความร้อนที่ไม่ดี
3 เหมาะสำหรับการไหลขนาดใหญ่: จำนวนท่อถ่ายเทความร้อนลดลง การใช้พื้นที่เรียบน้ำมันเพิ่มขึ้น และสามารถป้องกันการสูญเสียแรงดัน มีตัวแบ่งเพื่อกำหนดทิศทางการไหล ซึ่งสามารถสร้างทิศทางการไหลแบบโค้ง เพิ่มทิศทางการไหลและผลกระทบจากความพยายาม
4. ท่อถ่ายเทความร้อนได้ดี: ใช้ทองแดงบริสุทธิ์ 99.9% มีค่าการนำความร้อนที่ดี ซึ่งเป็นท่อระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดในการระบายความร้อน
5 ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน: เนื่องจากการออกแบบแบบบูรณาการของท่อแผ่นและตัวถังจึงสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาในการผสมน้ำและน้ำมันและในเวลาเดียวกันก็แน่นแน่นอนหลังจากการทดสอบแน่นของแก๊สก่อนส่งมอบ ดังนั้น สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันการรั่วไหลได้
6 ประกอบง่าย: ฐานเท้าสามารถหมุนได้ 360 องศาได้อย่างอิสระ เพื่อให้ร่างกายเปลี่ยนทิศทางและมุมของการประกอบ ผ่านฐานเท้าสามารถเชื่อมโดยตรงในเครื่องแม่หรือตำแหน่งใด ๆ ของรางน้ำมันซึ่งสะดวกและ เรียบง่าย.
7. แผ่นนำเกลียวจะนำน้ำมันเข้าสู่รูปแบบเกลียวและการไหลอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเอาชนะมุมการแลกเปลี่ยนความร้อนที่ตายแล้วที่เกิดจากแผ่นกั้นแบบดั้งเดิม และมีประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงและการสูญเสียแรงดันเล็กน้อย
8 มีการไหลสองและสี่ไหล การไหลมีการไหลขนาดใหญ่ (แผ่นนำตะกั่วขนาดใหญ่) การไหลขนาดเล็ก (ตะกั่วขนาดเล็กแผ่นนำ) ความหลากหลายสามารถตอบสนองความต้องการต่างๆ
