วิธีการทำงานของคอนเดนเซอร์รถยนต์
เมื่อสารทำความเย็นเข้าสู่เครื่องระเหย ความดันจะลดลง และก๊าซแรงดันสูงจะกลายเป็นก๊าซแรงดันต่ำ กระบวนการนี้จำเป็นต้องดูดซับความร้อน ดังนั้นอุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องระเหยจึงต่ำมาก จากนั้นพัดลมจะเป่าลมเย็นออก สารทำความเย็นแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงจากคอมเพรสเซอร์ถูกทำให้เย็นลงจนถึงแรงดันสูงและอุณหภูมิต่ำ จากนั้นจึงระเหยด้วยหลอดฝอยและระเหยในเครื่องระเหย
การจำแนกประเภทของคอนเดนเซอร์รถยนต์
ตามประเภทของสื่อทำความเย็น คอนเดนเซอร์สามารถจำแนกได้เป็นสี่ประเภท และหน้าที่ของคอนเดนเซอร์มีดังนี้:
(1) ประเภทการระเหย-ควบแน่น: ในคอนเดนเซอร์ประเภทนี้ ผลการระบายความร้อนที่เกิดจากการระเหยของสารทำความเย็นในระบบทำความเย็นอื่นจะใช้เพื่อทำให้ไอของสารทำความเย็นเย็นลงที่อีกด้านหนึ่งของพาร์ติชั่นการถ่ายเทความร้อน และส่วนหลังจะถูกควบแน่น และเหลว เช่นเครื่องระเหยคอนเดนเซอร์ในตู้เย็นแบบคาสเคด
(2) ระบายความร้อนด้วยอากาศ (เรียกอีกอย่างว่าระบายความร้อนด้วยอากาศ): ในคอนเดนเซอร์ประเภทนี้ ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากสารทำความเย็นจะถูกนำออกไปในอากาศ อากาศสามารถหมุนเวียนตามธรรมชาติหรือบังคับไหลด้วยพัดลม คอนเดนเซอร์ประเภทนี้ใช้สำหรับอุปกรณ์ทำความเย็น Freon ในสถานที่ที่น้ำประปาไม่สะดวกหรือยาก
(3) แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ: ในคอนเดนเซอร์ประเภทนี้ ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากสารทำความเย็นจะถูกนำออกไปโดยน้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นสามารถใช้ครั้งเดียวหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้ คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำสามารถแบ่งออกเป็นประเภทเปลือกแนวตั้งและประเภทท่อ เปลือกแนวนอนและประเภทท่อ และประเภทปลอกหุ้มตามประเภทโครงสร้างที่แตกต่างกัน
(4) Water-air cooling type: ในคอนเดนเซอร์ประเภทนี้สารทำความเย็นจะถูกระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศในเวลาเดียวกัน แต่ส่วนใหญ่อาศัยการระเหยของน้ำหล่อเย็นบนพื้นผิวของท่อถ่ายเทความร้อนเพื่อดูดซับขนาดใหญ่ ปริมาณความร้อนจากด้านของสารทำความเย็น เนื่องจากความร้อนแฝงของการกลายเป็นไอของน้ำ บทบาทของอากาศส่วนใหญ่คือการเอาไอน้ำออกไปเพื่อเร่งการระเหยของน้ำ ดังนั้นการใช้น้ำของคอนเดนเซอร์ประเภทนี้จึงน้อยมาก และเป็นคอนเดนเซอร์ชนิดที่ต้องการสำหรับพื้นที่ที่มีอากาศแห้ง คุณภาพน้ำต่ำ อุณหภูมิน้ำต่ำ และน้ำไม่เพียงพอ คอนเดนเซอร์ประเภทนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบระเหยและแบบฝักบัวตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน
