นี่เป็นปัญหาทั่วไปสำหรับหัวเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์อัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติทั้งหมดจำเป็นต้องมีเครื่องทำความเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด 175 องศา วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้ตัวทำความเย็นเกียร์ภายในในหม้อน้ำ เหตุผลก็คือ ระบบเกียร์ไม่ชอบอุณหภูมิที่เย็น ATF จะหนากว่าที่อุณหภูมิห้องมากที่ 175 องศา จริงๆ แล้ว AFT จะไม่บางลงตามความหนืดที่ถูกต้องจนกว่าจะถึง 160 องศา ดังนั้น หากระบบเกียร์ของคุณเย็นกว่า 160 องศา ของเหลวจะทำให้วาล์วและซีลตึงมากขึ้น ตัวทำความเย็นภายในช่วยให้อุณหภูมิ ATF เพิ่มขึ้นเร็วขึ้น เพื่อให้ระบบส่งกำลังของคุณทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด
เครื่องทำความเย็นภายนอกไม่ได้รับการควบคุม ดังนั้นพวกเขาจะเย็นลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยมักจะใช้อุณหภูมิต่ำเกินไป หากคุณกำลังประสบกับอุณหภูมิในการส่งหรือการลากที่สูงขึ้น คุณอาจต้องการทั้งสองอย่าง ตัวทำความเย็นเสริมที่ติดตั้งอยู่หลังตัวทำความเย็นภายในเพื่อลดอุณหภูมิของเหลวอีกเล็กน้อยก่อนที่จะเข้าสู่ระบบเกียร์
