ในปัจจุบันหม้อน้ำรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปมักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ท่อน้ำและแผงระบายความร้อนส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม ท่อน้ำอลูมิเนียมทำเป็นรูปทรงแบนพร้อมแผ่นระบายความร้อนแบบลูกฟูก เน้นประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ทิศทางการติดตั้งตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศ พยายามทำให้ความต้านทานลมน้อยที่สุดและประสิทธิภาพการทำความเย็นควรสูง สารหล่อเย็นไหลในแกนหม้อน้ำและอากาศจะไหลออกไปนอกแกนหม้อน้ำ สารหล่อเย็นร้อนจะกลายเป็นเย็นโดยการกระจายความร้อนไปยังอากาศและอากาศเย็นจะร้อนขึ้นโดยการดูดซับความร้อนที่กระจายตัวโดยสารหล่อเย็นและการกระจายความร้อนทำได้โดยการหมุนเวียนโดยรวม
เนื่องจากหม้อน้ำรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำของรถยนต์และด้วยการพัฒนาของตลาดรถยนต์ในประเทศของฉันหม้อน้ำรถยนต์ไฟฟ้าก็เริ่มพัฒนาในทิศทางที่เบาประหยัดต้นทุนและสะดวกสบาย . หม้อน้ำส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทคือประเภท DC และชนิดไหลข้าม โครงสร้างของแกนกลางของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมีสองประเภทคือชนิดแผ่นท่อและชนิดท่อแบน แกนกลางของหม้อน้ำแบบครีบประกอบด้วยท่อและครีบระบายความร้อนบาง ๆ จำนวนมาก ท่อระบายความร้อนใช้หน้าตัดเฉียงเพื่อลดความต้านทานของอากาศและเพิ่มพื้นที่ถ่ายเทความร้อน
