การวิ่งไปที่ศูนย์บริการรถยนต์บ่อยๆ อาจทำให้โกรธได้ อะไรจะแย่ไปกว่านั้น? ติดอยู่ข้างถนนรถร้อนจัด! ไม่มีอะไรจะขัดขวางการล่องเรืออย่างสนุกสนานได้ เช่น ไอน้ำที่ออกมาจากฝากระโปรงหน้าหรือกลิ่นของน้ำหล่อเย็นร้อนที่กระเซ็นไปทั่วห้องเครื่อง นอกจากนี้อะไรทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้? ปฏิเสธไม่ได้ว่าความร้อนสูงเกินและการพังของเครื่องยนต์ หรือการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็นและบ่อยครั้งมีสาเหตุมาจากหม้อน้ำชำรุดหรือล้าสมัย
คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยใส่ใจกับส่วนประกอบเหล่านี้มากนัก เนื่องจากไม่ได้เพิ่มความสวยงามภายนอกของรถ เป็นผลให้รถของพวกเขาถูกเหวี่ยงไปที่ศูนย์บริการเป็นประจำ
สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่? แน่นอนที่สุด ใช่แล้ว! เพื่อป้องกันสถานการณ์นี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือใช้ความระมัดระวัง และการมีหม้อน้ำรถยนต์ที่เหมาะสมเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
เราได้รวบรวมรายการตัวเลือกหม้อน้ำที่ใช้บ่อยที่สุดไว้แล้ว ด้วยความรู้นี้ คุณจะสามารถเลือกหม้อน้ำหลังการขายที่ดีที่สุดที่เหมาะกับรถของคุณได้
สิ่งแรกก่อน- อะไรและคำตอบอย่างไร ดังที่คุณทราบ หม้อน้ำในรถยนต์เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเย็นลง
เครื่องยนต์สมัยใหม่สร้างความร้อนจำนวนมหาศาล ในขณะที่สารหล่อเย็นไหลผ่านและรอบๆ เครื่องยนต์ สารหล่อเย็นจะดูดซับความร้อนและส่งไปยังหม้อน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป สารหล่อเย็นจะเข้าสู่ท่อในหม้อน้ำในขณะที่รถเคลื่อนที่ อากาศจะไหลผ่านแถวของท่อ เพื่อทำให้สารหล่อเย็นเย็นลง เป็นผลให้ความร้อนกระจายไปในอากาศ จากนั้นสารหล่อเย็นจะถูกหมุนเวียนกลับเข้าไปในเสื้อสูบเพื่อระบายความร้อนต่อไป ช่วยให้หม้อน้ำสามารถระบายความร้อนได้เร็วเพียงพอ จึงไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ร้อนจัด มีแนวโน้มว่าเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปหากหม้อน้ำไม่มีประสิทธิภาพหรือไม่เพียงพอกับปริมาณแรงม้าที่ผลิตได้ การเลือกหม้อน้ำที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะของคุณ เพื่อให้การตัดสินใจเลือกหม้อน้ำที่เหมาะสมง่ายขึ้น เราจะจัดแสดงหม้อน้ำประเภทต่างๆ สิ่งนี้จะช่วยคุณในการเปรียบเทียบและเลือกหม้อน้ำตัวต่อไปของคุณ หม้อน้ำอลูมิเนียมกับหม้อน้ำทองแดง-ทองเหลือง รถยนต์รุ่นเก่ามีหม้อน้ำทองแดง-ทองเหลืองที่เป็นมาตรฐานจนถึงปี 1980 หม้อน้ำทองแดง-ทองเหลืองขึ้นชื่อในด้านความสามารถในการนำความร้อนที่เหนือกว่า
แล้วอลูมิเนียมเข้ามาอยู่ในภาพได้อย่างไร?
แม้ว่าทองแดง-ทองเหลืองจะนำความร้อนได้ดี แต่ก็ค่อนข้างอ่อนเมื่อเทียบกับอลูมิเนียม ท่อน้ำหล่อเย็นที่ทำจากทองแดง-ทองเหลืองจะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเพื่อป้องกันการพองตัวหรือการระเบิดภายใต้แรงกดดัน ในแง่ของความสามารถในการทำความเย็นนั่นเป็นปัญหาใหญ่
คำตัดสินของเรา: ท่ออลูมิเนียมสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าท่อทองแดง-ทองเหลืองได้เนื่องจากความแข็งแรงของอลูมิเนียม ส่งผลให้หม้อน้ำมีความสามารถในการทำความเย็นมากขึ้นเนื่องจากมีสารหล่อเย็นสัมผัสกับกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนมากขึ้น เนื่องจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา หม้อน้ำอลูมิเนียมจึงมักเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ หม้อน้ำแบบไหลข้ามและหม้อน้ำแบบดาวน์โฟลว์ หม้อน้ำมีสองประเภทที่แตกต่างกัน: แบบไหลข้ามและแบบไหลลง
ในหม้อน้ำแบบไหลขวาง ท่อระบายความร้อนและครีบประกอบเป็นแกน ซึ่งล้อมรอบด้วยถังแนวตั้งในแต่ละด้าน ด้วยความช่วยเหลือของปั๊มน้ำ น้ำหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ในแนวนอนผ่านแกนจากทางเข้าไปยังทางออก
มีถังแนวนอนสองถังที่ด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำแบบไหลลง เมื่อเข้าไปทางด้านบนของหม้อน้ำ สารหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งผ่านแกนกลางและออกไปทางทางออกด้านล่าง เนื่องจากน้ำหล่อเย็นไหลจากบนลงล่าง แรงโน้มถ่วงช่วยให้ปั๊มน้ำเคลื่อนน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
คำตัดสินของเรา: เนื่องจากความเร็วที่การไหลข้ามเคลื่อนสารหล่อเย็น โดยทั่วไปแล้วจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของการออกแบบ หม้อน้ำ Crossflow จะกักเก็บน้ำหล่อเย็นไว้เป็นระยะเวลานานขึ้น ซึ่งช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น หม้อน้ำแบบ Crossflow มักเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์กำลังสูง เนื่องจากมีความสามารถในการกระจายความร้อนและ (โดยทั่วไป) พื้นที่ผิวแกนกลางที่ใหญ่ขึ้น
