หม้อน้ำมีสองประเภทที่แตกต่างกัน: แบบไหลข้ามและแบบไหลลง
ในหม้อน้ำแบบไหลขวาง ท่อระบายความร้อนและครีบประกอบเป็นแกน ซึ่งล้อมรอบด้วยถังแนวตั้งในแต่ละด้าน ด้วยความช่วยเหลือของปั๊มน้ำ น้ำหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ในแนวนอนผ่านแกนจากทางเข้าไปยังทางออก
มีถังแนวนอนสองถังที่ด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำแบบไหลลง เมื่อเข้าไปทางด้านบนของหม้อน้ำ สารหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งผ่านแกนกลางและออกไปทางทางออกด้านล่าง เนื่องจากน้ำหล่อเย็นไหลจากบนลงล่าง แรงโน้มถ่วงช่วยให้ปั๊มน้ำเคลื่อนน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
คำตัดสินของเรา: เนื่องจากความเร็วที่การไหลข้ามเคลื่อนสารหล่อเย็น โดยทั่วไปแล้วจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของการออกแบบ หม้อน้ำ Crossflow จะกักเก็บน้ำหล่อเย็นไว้เป็นระยะเวลานานขึ้น ซึ่งช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น หม้อน้ำแบบ Crossflow มักเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง เนื่องมาจากความสามารถในการกระจายความร้อนและ (โดยทั่วไป) พื้นที่ผิวแกนกลางที่ใหญ่กว่า ปริมาณแถวเทียบกับขนาดท่อในหม้อน้ำ สารหล่อเย็นจะถูกลำเลียงโดยท่อและครีบหนึ่งแถวหรือหลายแถว อลูมิเนียมมีความแข็งแรงกว่าทองแดง-ทองเหลืองมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อได้โดยไม่ต้องเพิ่มความหนาให้กับผนังท่อ (เช่นเดียวกับท่อทองแดง) ด้วยเหตุนี้ หม้อน้ำอะลูมิเนียมสองแถวที่มีท่อขนาด 1 นิ้วจึงกระจายความร้อนได้เกือบมีประสิทธิภาพเท่ากับหม้อน้ำทองแดง-ทองเหลืองห้าแถวที่มีท่อขนาดเล็กกว่า
คำตัดสินของเรา: แนวคิดที่ว่าแถวมากขึ้นจะดีกว่านั้นถูกละทิ้งโดยผู้ผลิตหม้อน้ำประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่ เมื่อเปรียบเทียบกับหม้อน้ำอลูมิเนียม ความหนาของแกนและขนาดท่อทำความเย็นมีความสำคัญในขณะนี้ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างหม้อน้ำแบบท่อเล็กและใหญ่ แกนกลางของหม้อน้ำขนาดใหญ่จะหนากว่าเล็กน้อย จุดเพิ่มเติมที่ควรคำนึงถึงเมื่อคุณซื้อหม้อน้ำ ตามข้อมูลเกี่ยวกับหม้อน้ำประเภทต่างๆ ที่ดีกว่าชนิดอื่น และเหตุผล นี่คือประเด็นเพิ่มเติมบางส่วนที่คุณสามารถคำนึงถึงเมื่อเลือกหม้อน้ำที่เหมาะสม หม้อน้ำหลังการขายมักจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณหากคุณต้องการเปลี่ยนหม้อน้ำในรถยนต์โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ นอกจากจะติดตั้งง่ายแล้ว ยังไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ และได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างเพียงพอ อัปเกรดเป็นหม้อน้ำแกนอะลูมิเนียมสำหรับรถคลาสสิกเพื่อดูความแตกต่างอย่างมาก แม้จะมีขนาดเท่ากัน แต่ก็ให้ความเย็นที่ดีกว่าและน้ำหนักเบากว่า ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 1980 มีหม้อน้ำอะลูมิเนียม แต่คุณสามารถปรับปรุงกำลังการทำความเย็นได้โดยการเพิ่มแถวหรือลงทุนซื้อหม้อน้ำที่ใหญ่ขึ้น หม้อน้ำสมรรถนะช่วยให้คุณเย็นรถเร็วขึ้นโดยการเพิ่มปริมาณสารหล่อเย็นและพื้นที่ผิว จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนหม้อน้ำบางส่วนเพื่อให้ติดตั้งได้พอดี แต่หม้อน้ำเหล่านี้ให้ประโยชน์ในการระบายความร้อนอย่างมาก มีเวลาเฉพาะในการเปลี่ยนหม้อน้ำหรือไม่ หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง โดยทั่วไปแล้วหม้อน้ำจะมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้คนจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำหากหม้อน้ำได้รับความเสียหายหรือจำเป็นต้องใช้หม้อน้ำที่ทรงพลังกว่าเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรรอให้รถเสียหายโดยสิ้นเชิงแล้วจึงค่อยเปลี่ยนหม้อน้ำ จะต้องตรวจสอบหรือเปลี่ยนหม้อน้ำหากประสบปัญหาเหล่านี้: -ปัญหาแรงดัน
เป็นไปได้ที่หม้อน้ำจะมีแรงดันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปหากฝาหม้อน้ำชำรุด ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์จะเหมือนกันและทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนสูงเกินไป เปลี่ยนฝาหม้อน้ำในกรณีนี้ การรั่วไหลอาจทำให้เกิดปัญหาแรงดัน และปัญหาแรงดันอาจทำให้เกิดการรั่วไหล แรงดันหม้อน้ำสามารถทดสอบได้ที่ร้านครับ รอยรั่ว
คุณไม่ควรละเลยการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น สัตว์เลี้ยงในครัวเรือนหลายตัวเสียชีวิตจากพิษสารป้องกันการแข็งตัว หากคุณเห็นรอยรั่ว คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ การรั่วไหลบ่งบอกว่ามีบางอย่างไม่ทำงานและควรตรวจสอบท่อยางของคุณ แต่การรั่วไหลสามารถเกิดขึ้นได้ทุกจุดในระบบทำความเย็น สนิมและการกัดกร่อน
หม้อน้ำที่เป็นสนิมหรือเศษขยะอุดตัน ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ต้องตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณ ในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำหรือเปลี่ยนหม้อน้ำ
