1. เนื่องจากน้ำมันเครื่องมีค่าการนำความร้อนและหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ ตัวทำความเย็นน้ำมันจึงทำให้ห้องข้อเหวี่ยง คลัตช์ ส่วนประกอบวาล์วเย็นลง ฯลฯ แม้แต่เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีเพียงฝาสูบและผนังกระบอกสูบเท่านั้นที่สามารถระบายความร้อนด้วยน้ำได้ และส่วนอื่นๆยังคงอาศัยออยล์คูลเลอร์ในการระบายความร้อน
2. วัสดุหลักของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ วัสดุที่เป็นโลหะ เช่น อลูมิเนียม ทองแดง สแตนเลส และงานหล่อ หลังจากการเชื่อมหรือประกอบแล้ว ช่องด้านร้อนและช่องด้านเย็นจะเชื่อมต่อกันเพื่อสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่สมบูรณ์
3. ในตอนแรก อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีเวลาต่างกันเพื่อให้น้ำมันถ่ายเทความร้อนไปยังท่อเครื่องยนต์ ในช่วงเวลาที่แตกต่างกันนี้ ออยล์คูลเลอร์ได้เริ่มทำงานแล้ว ในเวลานี้คุณจะรู้สึกอบอุ่นมากเมื่อสัมผัสท่อด้วยมือและคุณจะรู้สึกว่ามันดีและมีประสิทธิภาพ หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานมาเป็นเวลานาน ความเร็วของรถก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และออยล์คูลเลอร์ก็เข้าสู่สภาวะการทำงานที่ดีที่สุดแล้ว ขณะนี้อุณหภูมิของท่อเครื่องยนต์ได้เพิ่มขึ้นถึงระดับที่ค่อนข้างสูงแล้ว สัมผัสฝาเครื่องเร็วๆ แล้วจะพบว่าร้อนมากแต่ไม่ใช่แบบที่สัมผัสไม่ได้ ในขณะเดียวกันอุณหภูมิออยล์คูลเลอร์ก็สูงมากเช่นกัน สถานการณ์นี้แสดงให้เห็นว่ากระบวนการระบายความร้อนได้รับความสมดุล กระบวนการระบายความร้อนด้วยลมและการนำความร้อนของความเร็วในการขับขี่ของรถจักรยานยนต์ได้รับความสมดุลและจะไม่เพิ่มอุณหภูมิ ขณะนี้อุณหภูมิแบ่งออกเป็นสอง: 1. อุณหภูมิของน้ำมัน 2. อุณหภูมิของท่อเครื่องยนต์ อันแรกสูงกว่าอันหลัง เมื่อไม่มีออยล์คูลเลอร์หรือไม่ได้ติดตั้งออยล์คูลเลอร์ ในกระบวนการเดียวกับข้างต้น คุณจะพบว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้น และปลอกเครื่องยนต์แทบจะไม่มีใครแตะต้องได้ในเวลาอันสั้น หลังจากขับรถเป็นเวลานาน คุณไม่กล้าสัมผัสอุณหภูมิของปลอกเครื่องยนต์ด้วยมือ แม้แต่ในระยะเวลาอันสั้นมากก็ตาม วิธีที่เรามักจะใช้ในการตัดสินคือ โรยน้ำบนท่อเครื่องยนต์แล้วได้ยินเสียงเอี๊ยด หมายความว่าอุณหภูมิท่อเครื่องยนต์เกิน 120 องศา
4. ฟังก์ชั่น: ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับระบายความร้อนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หรือเชื้อเพลิงของยานพาหนะ เครื่องจักรวิศวกรรม เรือ ฯลฯ ด้านร้อนของผลิตภัณฑ์คือน้ำมันหล่อลื่นหรือเชื้อเพลิง และด้านเย็นสามารถระบายความร้อนน้ำหรืออากาศได้ ในระหว่างขั้นตอนการขับขี่ของยานพาหนะ น้ำมันหล่อลื่นในระบบหล่อลื่นหลักอาศัยกำลังของปั้มน้ำมันที่ไหลผ่านช่องด้านร้อนของเครื่องทำความเย็นออยล์เพื่อถ่ายเทความร้อนไปยังด้านเย็นของออยล์คูลเลอร์ ในขณะที่ น้ำหล่อเย็นหรือลมเย็นจะนำความร้อนออกไปทางช่องด้านเย็นของออยล์คูลเลอร์ ทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างของไหลเย็นและร้อน ทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นจะมีอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมที่สุด รวมทั้งการระบายความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์, น้ำมันหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติ, น้ำมันหล่อลื่นพวงมาลัยเพาเวอร์ เป็นต้น
