อินเตอร์คูลเลอร์เป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ที่สามารถช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูง โดยให้สมรรถนะที่ต่อเนื่องในระยะยาว
อินเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการอัดก๊าซในเครื่องยนต์ซึ่งจำเป็นต้องทำให้อากาศร้อนเย็นลงก่อนที่จะถึงเครื่องยนต์ โดยปกติอินเตอร์คูลเลอร์จะถูกวางไว้ที่ส่วนหน้าของรถด้านหลังกันชน เนื่องจากต้องใช้พื้นที่เพียงพอในการทำงาน เนื่องจากอินเตอร์คูลเลอร์ใช้กลไกการบีบอัดอากาศแบบสองขั้นตอน จึงช่วยขจัดความร้อนทิ้งออกจากเครื่องยนต์ ซึ่งจำเป็นต่อการรักษาสุขภาพของเครื่องยนต์
อินเตอร์คูลเลอร์ทำงานอย่างไร?
อินเตอร์คูลเลอร์ทำงานเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ โดยเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยดึงดูดอากาศได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นเพื่อสร้างกำลังมากขึ้น อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้จะลดความหนาแน่นของอากาศเนื่องจากอุณหภูมิของอากาศอัดเพิ่มขึ้น นี่คือที่ที่ใช้อินเตอร์คูลเลอร์เพื่อปรับสมดุลอุณหภูมิของอากาศ อากาศอัดจะถูกส่งไปยังอินเตอร์คูลเลอร์จากเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งเป็นจุดที่อุณหภูมิของอากาศอัดลดลงในที่สุดเพื่อรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์
ประเภทของอินเตอร์คูลเลอร์:
โดยพื้นฐานแล้วอินเตอร์คูลเลอร์มีอยู่สองประเภท
อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศ
โดยทั่วไปอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศจะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของห้องเครื่องยนต์เพื่อรับอากาศที่มาจากภายนอก อินเตอร์คูลเลอร์เหล่านี้มีการออกแบบแกนหลักที่เฉพาะเจาะจงมาก สองประเภทหลัก ได้แก่ แบบท่อและครีบ และแบบแท่งและเพลท เท่าที่ทราบข้อดีและข้อเสีย อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศมีราคาถูกกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำ และมีน้ำหนักน้อยกว่าเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า ข้อจำกัดอย่างหนึ่งของอินเตอร์คูลเลอร์ประเภทนี้คือต้องติดตั้งที่ส่วนหน้าของรถ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงได้กว้างขึ้น นี่อาจทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองแตกต่างออกไปได้ เนื่องจากต้องมีท่อเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้กระบวนการดูดอากาศจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ล่าช้า
อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่ของเหลว
อินเตอร์คูลเลอร์เหล่านี้เป็นที่รู้จักของคนส่วนใหญ่ว่าเป็นอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำหรือเครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศ เหล่านี้เป็นอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งมักใช้ในรถยนต์สมรรถนะสูง การออกแบบมีความซับซ้อนมากกว่าเมื่อเทียบกับอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศที่มีระบบไฮดรอลิกในตัวและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ที่ช่องด้านหน้า แนวคิดนี้แนะนำกลไกของน้ำหล่อเย็น ปั๊ม และอ่างเก็บน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่ของเหลวมีขนาดเล็กกว่า และติดตั้งได้ง่ายสำหรับห้องเครื่องยนต์ขนาดเล็กซึ่งมีพื้นที่จำกัด จึงช่วยแก้ปัญหาเรื่องการบริโภคได้นานขึ้น ส่วนที่ดีที่สุดคือสามารถทนต่ออุณหภูมิได้หลากหลาย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือมีราคาแพงกว่าและหนักกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่ของเหลวที่ด้านหน้า แต่สามารถติดตั้งบนพื้นที่อื่นๆ ได้ตราบใดที่มีการไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำอย่างเหมาะสม
