ความสำคัญของการระบายความร้อนด้วยน้ำมันและเหตุใดคุณจึงต้องดำเนินการอย่างจริงจัง

เช่นเดียวกับพลังงานความร้อนส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะต้องถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนบางรูปแบบ ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำจะมีหม้อน้ำและระบบน้ำมัน คุณใช้ออยคูลเลอร์ คล้ายกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหลข้ามขนาดเล็ก สามารถวางออยล์คูลเลอร์ในตำแหน่งที่น่าสนใจมากมายภายในตัวรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นให้สูงสุด เนื่องจากน้ำมันไหลผ่านบล็อกเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนใหญ่ในรถยนต์เทอร์โบชาร์จ น้ำมันจึงได้รับความร้อนอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง ดังนั้น ก่อนที่น้ำมันจะเข้าสู่บ่อหรืออ่างเก็บน้ำมันเพื่อกระจายไปรอบๆ ระบบเหล่านี้ ต้องระบายความร้อนเพื่อไม่ให้น้ำมันมีความหนืดที่ใช้ไม่ได้ ความหนืดเป็นตัววัดว่าของเหลวไหลได้ง่ายเพียงใด และเมื่อน้ำมันสูญเสียและได้รับความร้อน ความหนืดจะเพิ่มขึ้นและลดลงตามลำดับ น้ำมันที่มีลักษณะเป็นก้อนหนาจึงมีความหนืดสูง ส่วนน้ำมันที่เรียบและบางจะไหลได้ง่ายกว่าจึงมีความหนืดต่ำกว่า น้ำมันเครื่องรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้อยู่ในช่วงความหนืดที่กำหนด ดังนั้น หากความร้อนถูกถ่ายเทไปยังน้ำมันมากเกินไป ความหนืดของน้ำมันจะลดลงจนถึงจุดที่หล่อลื่นระบบที่ต้องการได้อย่างเหมาะสมได้ยาก มันจึงกลายเป็นความสมดุล คุณต้องการให้น้ำมันมีความหนืดเพียงพอที่จะเกาะติดกับเกียร์และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ เพื่อให้มีการหล่อลื่น แต่คุณยังต้องการให้น้ำมันไหลผ่านระบบน้ำมันได้ง่ายเพื่อไปรอบๆ ระบบกลไกของรถ และเนื่องจากอุณหภูมิเป็นปัจจัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน การระบายความร้อนจึงกลายเป็นกระบวนการสำคัญ ในรถยนต์สมรรถนะสูง โดยเฉพาะรถแข่งและรถแรลลี่ การระบายความร้อนด้วยน้ำมันมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากปริมาณความร้อนที่ถ่ายเทเข้าสู่ของเหลวจากค่าคงที่ การขับขี่ทางเรียบและเครื่องยนต์กำลังสูง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจำเพาะจะถูกวางไว้ในบริเวณที่มีการไหลเวียนของอากาศสูงเพื่อการระบายความร้อนสูงสุดจนถึงอุณหภูมิไส้เทียน โดยอยู่ห่างจากระบบเช่นพวงมาลัย ทำให้รถยนต์ทั้งคันมีอุณหภูมิสมดุล สิ่งที่ฉันชอบคือ Lancia Delta Integrale Evo II ซึ่งใช้ส่วนหน้าทั้งหมดเป็นทางเข้าสำหรับคูลเลอร์จำนวนมาก แม้แต่บริเวณไฟหน้าก็ถูกย่างเพื่อให้อากาศเข้าไปในห้องเครื่องและผ่านออยคูลเลอร์จำเป็นอย่างยิ่งในการดูแลรักษารถแรลลี่ที่มีความเข้มข้นสูงให้อยู่ภายในขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย ครั้งต่อไปที่คุณอยู่ที่งานพบปะรถยนต์ ให้มองหาช่องว่างในร่างกายที่เป็นส่วนสำคัญของการออกแบบรถยนต์ และฉันรับประกันได้ว่าการเดินเท้าเข้าไปในท่อจะเป็นตัวทำความเย็นน้ำมันในตำแหน่งเฉพาะ ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันไม่จำเป็นต้องมีความเฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตามการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน; การวิ่งในแต่ละวันของคุณจะต้องอาศัยความเย็นตามธรรมชาติของน้ำมันที่อยู่ในบ่อหรือไหลผ่านบริเวณอื่นๆ ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าเพื่อให้อยู่ภายในขีดจำกัดความหนืดที่ต้องการ ในทางกลับกัน หากคุณวางแผนที่จะนำรถของคุณไปติดตามวันหรือเตรียมรถเพื่อการแข่งขัน การใช้ออยล์คูลเลอร์อาจเป็นความคิดที่ดี เนื่องจากรถที่ใช้บนท้องถนนทั่วไปส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาให้ชนกันรอบแล้วรอบเล่า . การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์อาจทำให้ความต้องการออยล์คูลเลอร์มาอยู่ด้านหน้ารายการซื้อของ เมื่อเครื่องยนต์ผลิตกำลังได้มากขึ้น มันก็จะสร้างพลังงานความร้อนมากขึ้นตามธรรมชาติซึ่งจะถ่ายโอนไปยังน้ำมัน หากระดับการถ่ายเทความร้อนนี้สูงกว่าที่วิศวกรรมดั้งเดิมกำหนดไว้ว่าจะรับมือได้ ก็จำเป็นต้องมีมาตรการเพื่อขจัดความร้อนเพิ่มเติมนี้ออกจากระบบน้ำมัน

ในแง่ของการวางตำแหน่ง ออยล์คูลเลอร์ด้านหน้าอาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนขนาดเล็กไม่ว่าจะนั่งด้านหน้าหรือข้างหม้อน้ำก็ควรจะเพียงพอสำหรับการระบายความร้อนน้ำมันในรถยนต์อย่าง Mazda MX-5 โดยไม่กระทบต่อระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมากเกินไป ไม่ว่าเราจะยอมรับหรือไม่ก็ตาม การระบายความร้อนถือเป็นสิ่งหนึ่ง ด้านการขับขี่ที่หัวน้ำมันทุกคนควรคำนึงถึงอย่างจริงจัง ความประมาทเลินเล่อในการทำความเย็นอาจนำไปสู่ความล้มเหลวร้ายแรงของระบบภายในหลักของเครื่องยนต์ และผลที่ตามมาคืออาจทำให้รถเสียชีวิตได้ เนื่องจากน้ำมันเปรียบเสมือนเลือดชีวิตของเครื่องยนต์ การรักษาให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัยจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งและอาจจำเป็นต้องแก้ไขหากคุณวางแผนที่จะปรับเปลี่ยนสมรรถนะของรถหรือนำรถออกสู่สนามแข่ง