รถยนต์ไฟฟ้ากระจายความร้อนได้อย่างไร
ยานพาหนะไฟฟ้าจะสร้างความร้อนระหว่างการใช้งาน และความร้อนจะต้องถูกกระจายออกไปโดยการกระจายความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติและความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้า
แล้วรถยนต์ไฟฟ้าจะกระจายความร้อนได้อย่างไร?
ต่อไปนี้จะอธิบายรายละเอียดจากหลักการกระจายความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้า การกระจายความร้อน ผลการกระจายความร้อน และด้านอื่นๆ
หลักการกระจายความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 2 ประเภท คือ ระบายความร้อนด้วยอากาศ และระบายความร้อนด้วยของเหลว
1. การระบายความร้อนด้วยอากาศ: วิธีการกระจายความร้อนนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการถ่ายเทความร้อนที่เกิดขึ้นภายในรถยนต์ไฟฟ้าไปยังอากาศภายนอก และความร้อนจะถูกปล่อยออกมาหลังจากสัมผัสกับอากาศเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการกระจายความร้อน
การกระจายความร้อนของอากาศส่วนใหญ่ทำได้ผ่านพัดลม พัดลมจะนำอากาศเข้าสู่หม้อน้ำ จากนั้นผ่านการพาความร้อนตามธรรมชาติหรือแบบบังคับ ความร้อนจะกระจายออกจากตัวเครื่องภายในรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น
ข้อดีของวิธีการกระจายความร้อนนี้คือ: ง่ายและสะดวก, ต้นทุนต่ำ, การบำรุงรักษาที่อบอุ่น ฯลฯ
ข้อเสียคือผลการกระจายความร้อนไม่เป็นที่พอใจและอุณหภูมิของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและเย็นลงอย่างช้าๆ
2, ระบายความร้อนด้วยของเหลว: การกระจายความร้อนด้วยของเหลวของยานพาหนะไฟฟ้าคล้ายกับรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ผ่านการไหลเวียนของสารหล่อเย็นเพื่อดึงความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นภายใน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการกระจายความร้อนและอุณหภูมิ ควบคุม.
ประเภทระบายความร้อนด้วยของเหลวมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้บรรลุหลายขั้นตอน: (1) แผงระบายความร้อนจะถ่ายเทความร้อนที่เกิดจากของเหลวภายในไปยังแผงระบายความร้อน
(2) ของเหลวกระจายความร้อนถูกขับเคลื่อนโดยปั๊มน้ำให้ไหลผ่านเครื่องยนต์และหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนให้สมบูรณ์
(3) สารหล่อเย็นจะไหลกลับไปยังหม้อน้ำและถ่ายเทความร้อนอีกครั้ง ทำให้เกิดวงจร
ข้อดีของการระบายความร้อนด้วยของเหลวคือผลการกระจายความร้อนมีความสำคัญมากกว่า และสามารถถ่ายโอนความร้อนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
ข้อเสียคือต้นทุนสูงกว่าและการบำรุงรักษาระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวก็ยากกว่าเช่นกัน
นอกเหนือจากวิธีการกระจายความร้อนสองวิธีข้างต้นแล้ว การกระจายความร้อนของยานพาหนะไฟฟ้ายังมีวิธีดังต่อไปนี้:1 ประเภทฉากกั้นอากาศ: เป็นหนึ่งในวิธีการกระจายความร้อนทั่วไปของยานพาหนะไฟฟ้าโดยใช้วัสดุต่าง ๆ เพื่อดูดซับและแผ่ความร้อน ในการกระจายความร้อน แนวคิดหลักคือการแยกความร้อนและอากาศภายในรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้บรรลุผลของการลดอุณหภูมิ
2 ไฮดรอลิก: วิธีการกระจายความร้อนนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่ ผ่านน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงโปร่งใสและน้ำมันที่มีอุณหภูมิต่ำ การก่อตัวของระยะทางหนึ่งของท่อเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการกระจายความร้อน
3, ตัวนำยิ่งยวด: วิธีการกระจายความร้อนนี้มักใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าที่มีเทคโนโลยีสูง โดยใช้วัสดุพิเศษเพื่อลดพื้นที่การกระจายความร้อน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงผลการกระจายความร้อน
โดยทั่วไป ผลการกระจายความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้านั้นดีมาก เมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ความร้อนที่เกิดขึ้นจะน้อยกว่า ดังนั้นรูปแบบการกระจายความร้อนจึงค่อนข้างง่าย และผลการกระจายความร้อนจะค่อนข้างดีกว่า
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สูงขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า การป้องกันของระบบกระจายความร้อนก็มีความสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปริมาตรการกระจายความร้อนมีน้อย หม้อน้ำภายในและกระจังหน้าภายนอกควรจะบูรณาการอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อหลีกเลี่ยงบางส่วน อุบัติเหตุ
ในเวลาเดียวกัน ในการพัฒนาต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จะมีการพัฒนาเทคโนโลยีการกระจายความร้อนที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นมาตรการสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะและส่งเสริมการพัฒนาทางเทคโนโลยี
