สวัสดีทุกคน วันนี้เราจะมาพูดถึงบทบาทและการใช้งานของอินเตอร์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์คืออะไร เรามาทำความเข้าใจกันดีกว่า!
หลายคนไม่ควรเข้าใจแนวคิดของอินเตอร์คูลเลอร์เป็นอย่างดีอันที่จริงนี่คืออุปกรณ์ที่มีเทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์จะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไว้ในรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากจริงๆ แล้วอินเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ บทบาทของมันคือการลดอุณหภูมิของอากาศที่มีอุณหภูมิสูงหลังจากการอัดแรงดัน เพื่อลดภาระความร้อนของเครื่องยนต์ ปรับปรุงปริมาณไอดีเพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบซุปเปอร์ชาร์จ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จแบบกลไกหรือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และท่อร่วมไอดี
อินเตอร์คูลเลอร์โดยทั่วไปทำจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ ตามสื่อทำความเย็นที่แตกต่างกัน อินเตอร์คูลเลอร์ทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็น 2 ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยน้ำ
(1) ประเภทการระบายความร้อนด้วยอากาศ: ใช้อากาศภายนอกเพื่อระบายความร้อนของอากาศผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ ข้อดีคือระบบระบายความร้อนทั้งหมดมีส่วนประกอบน้อย และโครงสร้างค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ข้อเสียคือประสิทธิภาพการทำความเย็นต่ำกว่าอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยทั่วไปต้องใช้ท่อเชื่อมต่อที่ยาวกว่า อากาศที่ผ่านความต้านทานจะมีขนาดใหญ่กว่า อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนการผลิตต่ำ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จส่วนใหญ่เป็นอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ เช่น รถออฟโรด Huatai Traka TCI และ FAW - เครื่องยนต์รถยนต์ Volkswagen Bora 1.8T ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ
(2) ประเภทระบายความร้อนด้วยน้ำ: ใช้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนเพื่อระบายความร้อนอากาศผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ ข้อดีคือประสิทธิภาพการทำความเย็นสูงและตำแหน่งการติดตั้งมีความยืดหยุ่นโดยไม่ต้องใช้ท่อต่อยาวเพื่อให้ท่อทางเข้าทั้งหมดราบรื่นยิ่งขึ้น ข้อเสียคือต้องการระบบน้ำหมุนเวียนที่ค่อนข้างอิสระพร้อมระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ดังนั้นระบบ Zhenge จึงมีส่วนประกอบมากมาย ต้นทุนการผลิตสูง และโครงสร้างที่ซับซ้อน อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำมีการใช้งานน้อย โดยทั่วไปใช้ในเครื่องยนต์หรือยานพาหนะด้านหลัง เช่นเดียวกับการกระจัดขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์ เช่นรถยนต์ Mercedes-Benz S400CDI และรถยนต์ Audi A8TDI ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ใช้อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนประกอบของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการระบายความร้อนของอากาศ ตำแหน่งค่อนข้างหลากหลาย ซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ
1. ด้านหน้า : อุปกรณ์ประเภทนี้ส่วนใหญ่จะออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีประจุไฟฟ้าสูง จุดประสงค์คือเพื่อใช้การไหลเวียนของอากาศที่แรงขึ้นเพื่อทำให้อากาศอัดในอินเตอร์คูลเลอร์เย็นลงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพื่อปรับปรุงปริมาณออกซิเจนของอากาศอัด
2. ติดตั้งด้านข้าง: อินเตอร์คูลเลอร์ส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีค่าซูเปอร์ชาร์จต่ำ เนื่องจากอุณหภูมิอากาศอัดหลังจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีค่าซุปเปอร์ชาร์จต่ำจะสูง และเทอร์โบที่มีค่าซุปเปอร์ชาร์จต่ำจะต่ำ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่เพื่อ ทำให้เย็นลงจึงช่วยลดพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
3. ค่าโสหุ้ย: นี่คือตำแหน่งการติดตั้งปกติของรถแรลลี่ จุดประสงค์คือเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่มากขึ้นเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูงในพื้นที่ป่าซึ่งอินเตอร์คูลเลอร์ถูกกิ่งไม้ที่ปลิวว่อนแทงทะลุเป็นต้น
บทบาทของอินเตอร์คูลเลอร์คือการลดอุณหภูมิไอดีของเครื่องยนต์ แล้วทำไมจึงต้องลดอุณหภูมิไอดีด้วย?
1. อุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์นั้นสูงมาก และการนำความร้อนผ่านซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะทำให้อุณหภูมิของอากาศเข้าเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้นในกระบวนการอัด ซึ่งจะส่งผลให้อุณหภูมิอากาศที่ระบายออกจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของออกซิเดชันจะลดลง ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเติมลมที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพการเติมลมเพิ่มเติม จำเป็นต้องลดอุณหภูมิไอดีลง อุณหภูมิของอากาศที่มีแรงดันลดลงทุกๆ 10 ℃ กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น 3%-5%
2. หากอากาศแรงดันที่ไม่เย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพการสูบลมของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งผลให้อุณหภูมิการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สูงเกินไปได้ง่าย ส่งผลให้เกิดการน็อคและความผิดพลาดอื่น ๆ และจะเพิ่มปริมาณ NOx ในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ส่งผลให้เกิดมลพิษทางอากาศ
3. ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
4 ปรับปรุงการปรับตัวให้เข้ากับระดับความสูง ในพื้นที่ระดับความสูงสูง การใช้ระบบทำความเย็นระดับกลางสามารถใช้อัตราส่วนแรงดันของคอมเพรสเซอร์ที่สูงขึ้น ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ได้รับกำลังมากขึ้น ปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของรถ
5 ปรับปรุงการจับคู่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์และการปรับตัว
มาพูดถึงหลักการทำงานของอินเตอร์คูลเลอร์กันดีกว่า!
การใช้อินเตอร์คูลเลอร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีสามารถเพิ่มกำลังได้มากขึ้น 5 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์
แต่ก็มีรถยนต์บางคันที่ใช้อินเตอร์คูลเลอร์เหนือศีรษะผ่านทางช่องเปิดบนฝาครอบเครื่องยนต์เพื่อรับอากาศเย็น ดังนั้นก่อนที่รถจะสตาร์ท อินเตอร์คูลเลอร์จะถูกลมร้อนพัดมาจากห้องเครื่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แม้ว่าประสิทธิภาพการกระจายความร้อนจะอยู่ที่ แต่เนื่องจากอุณหภูมิไอดีในกรณีนี้จะเพิ่มขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จึงลดลงมาก นอกจากนี้ยังลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ทางอ้อมด้วย แต่สำหรับรถยนต์ที่มีกำลังอัดมากเกินไป กำลังที่มากเกินไปจะทำให้สตาร์ทติดขัด แต่ในกรณีนี้จะบรรเทาลง ซีรีส์รถยนต์ Impreza ของ Subaru เป็นตัวอย่างทั่วไปของอินเตอร์คูลเลอร์เหนือศีรษะ นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโครงร่างอินเตอร์คูลเลอร์เหนือศีรษะคือสามารถลดการเดินทางของก๊าซอัดไปยังเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
