คอนเดนเซอร์ส่วนใหญ่จะวางไว้หน้าถังเก็บน้ำในรถยนต์ แต่ชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบปรับอากาศสามารถถ่ายเทความร้อนในท่อไปสู่อากาศบริเวณใกล้ท่อได้อย่างรวดเร็ว ในขั้นตอนการกลั่น อุปกรณ์ที่เปลี่ยนก๊าซหรือไอเป็นสถานะของเหลวเรียกว่าคอนเดนเซอร์ แต่คอนเดนเซอร์ทั้งหมดทำงานโดยดึงความร้อนของก๊าซหรือไอระเหยออกไป ในคอนเดนเซอร์ของรถยนต์ สารทำความเย็นจะเข้าสู่เครื่องระเหย ความดันจะลดลง และแก๊สความดันสูงจะกลายเป็นแก๊สความดันต่ำ กระบวนการนี้ดูดซับความร้อน ดังนั้นอุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องระเหยจึงต่ำมาก จากนั้นอากาศเย็นจะถูกเป่าออกทางพัดลม การควบแน่น คอมเพรสเซอร์คือสารทำความเย็นแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงจากคอมเพรสเซอร์ ซึ่งถูกทำให้เย็นลงที่ความดันสูงและอุณหภูมิต่ำ จากนั้นจะถูกทำให้เป็นไอโดยท่อแคปปิลารีและระเหยในเครื่องระเหย
คอนเดนเซอร์สามารถแบ่งออกได้เป็นสี่ประเภท: คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระเหย ระบายความร้อนด้วยอากาศ และคอนเดนเซอร์แบบพ่นน้ำตามสื่อระบายความร้อนที่แตกต่างกันï¼
คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำใช้น้ำเป็นตัวกลางในการทำความเย็น และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของน้ำจะดึงความร้อนจากการควบแน่นออกไป โดยทั่วไปจะใช้น้ำหล่อเย็นในการหมุนเวียน แต่ควรติดตั้งหอหล่อเย็นหรือสระเย็นในระบบ คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำสามารถแบ่งออกเป็นคอนเดนเซอร์เปลือกและท่อแนวตั้งและแนวนอนตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน มีหลายประเภททั้งแบบท่อและแบบท่อ ที่พบมากที่สุดคือคอนเดนเซอร์แบบเปลือกและท่อ
1. คอนเดนเซอร์เปลือกและท่อแนวตั้ง
คอนเดนเซอร์เปลือกและท่อแนวตั้ง หรือที่เรียกว่าคอนเดนเซอร์แนวตั้ง เป็นคอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบทำความเย็นแอมโมเนีย คอนเดนเซอร์แนวตั้งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือก (ทรงกระบอก) แผ่นท่อและมัดท่อ
ไอของสารทำความเย็นจะเข้าสู่ช่องว่างระหว่างมัดท่อจากทางเข้าของไอน้ำที่ความสูง 2/3 ของกระบอกสูบ และน้ำหล่อเย็นในท่อและไอของสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิสูงภายนอกท่อจะทำการแลกเปลี่ยนความร้อนผ่านผนังท่อ เพื่อให้ไอสารทำความเย็นควบแน่นเป็นของเหลว มันค่อยๆไหลลงไปที่ด้านล่างของคอนเดนเซอร์และไหลเข้าสู่อ่างเก็บน้ำของเหลวผ่านทางท่อระบายของเหลว น้ำที่ดูดซับความร้อนจะถูกปล่อยลงสระคอนกรีตด้านล่าง จากนั้นจึงสูบเข้าไปในหอเก็บน้ำหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนและรีไซเคิล
เพื่อกระจายน้ำหล่อเย็นไปยังหัวฉีดแต่ละอันอย่างสม่ำเสมอ ถังจ่ายน้ำที่ด้านบนของคอนเดนเซอร์จะมีแผ่นจ่ายน้ำ และหัวฉีดแต่ละอันที่ด้านบนของชุดท่อจะติดตั้งตัวเบี่ยงพร้อมราง ดังนั้น เพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลไปตามท่อด้านในได้ ผนังไหลลงมาพร้อมกับชั้นน้ำที่มีลักษณะเป็นฟิล์ม ซึ่งสามารถปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนและประหยัดน้ำได้ นอกจากนี้ เปลือกของคอนเดนเซอร์แนวตั้งยังมีข้อต่อท่อ เช่น ท่อปรับแรงดัน เกจวัดแรงดัน วาล์วนิรภัย และท่อระบายอากาศ เพื่อเชื่อมต่อกับท่อและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
คุณสมบัติหลักของคอนเดนเซอร์แนวตั้งคือ:
1. เนื่องจากการไหลของความเย็นขนาดใหญ่และอัตราการไหลสูง ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนจึงสูง
2. การติดตั้งในแนวตั้งใช้พื้นที่ขนาดเล็กและสามารถติดตั้งกลางแจ้งได้
3. น้ำหล่อเย็นไหลตรงและมีอัตราการไหลมาก ดังนั้นคุณภาพน้ำจึงไม่สูง และแหล่งน้ำทั่วไปสามารถใช้เป็นน้ำหล่อเย็นได้
4. ตะกรันในท่อสามารถถอดออกได้ง่าย และไม่จำเป็นต้องหยุดระบบทำความเย็น
5. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของน้ำหล่อเย็นในคอนเดนเซอร์แนวตั้งโดยทั่วไปอยู่ที่ 2 ถึง 4 °C และโดยทั่วไปแล้วความแตกต่างของอุณหภูมิเฉลี่ยลอการิทึมจะอยู่ที่ประมาณ 5 ถึง 6 °C ปริมาณการใช้น้ำจึงค่อนข้างมาก และเนื่องจากอุปกรณ์วางอยู่ในอากาศ ท่อจึงสึกกร่อนได้ง่าย และหาจุดรั่วได้ง่ายกว่า
2. คอนเดนเซอร์เปลือกและท่อแนวนอน
คอนเดนเซอร์แนวนอนและคอนเดนเซอร์แนวตั้งมีโครงสร้างเปลือกที่คล้ายกัน แต่โดยทั่วไปมีความแตกต่างมากมาย ความแตกต่างที่สำคัญคือการวางแนวนอนของเปลือกและการไหลของน้ำหลายช่องทาง พื้นผิวด้านนอกของแผ่นท่อที่ปลายทั้งสองของคอนเดนเซอร์แนวนอนปิดด้วยฝาปิด และฝาปิดปลายถูกหล่อด้วยโครงแบ่งน้ำที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกัน แบ่งมัดท่อทั้งหมดออกเป็นกลุ่มท่อหลายกลุ่ม ดังนั้นน้ำหล่อเย็นจึงเข้ามาจากส่วนล่างของฝาปิดปลายด้านหนึ่ง ไหลผ่านแต่ละกลุ่มท่อตามลำดับ และสุดท้ายจะไหลออกจากส่วนบนของฝาปิดปลายเดียวกัน ซึ่งต้องใช้ 4 ถึง 10 รอบ สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นในท่อเท่านั้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน แต่ยังทำให้ไอของสารทำความเย็นที่อุณหภูมิสูงเข้าสู่มัดท่อจากท่ออากาศเข้าที่ส่วนบนของเปลือกเพื่อดำเนินการ แลกเปลี่ยนความร้อนกับน้ำหล่อเย็นในท่ออย่างเพียงพอ
ของเหลวควบแน่นจะไหลเข้าสู่ถังเก็บของเหลวจากท่อระบายของเหลวด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีวาล์วระบายและก๊อกน้ำที่ปลายอีกด้านของคอนเดนเซอร์ วาล์วไอเสียอยู่ที่ส่วนบนและเปิดเมื่อคอนเดนเซอร์ทำงานเพื่อระบายอากาศในท่อน้ำหล่อเย็นและทำให้น้ำหล่อเย็นไหลอย่างราบรื่น อย่าลืมสับสนกับวาล์วปล่อยอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ หัวระบายน้ำใช้เพื่อระบายน้ำที่เก็บไว้ในท่อน้ำหล่อเย็นเมื่อคอนเดนเซอร์ไม่ได้ใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งและการแตกของคอนเดนเซอร์เนื่องจากน้ำเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว บนเปลือกของคอนเดนเซอร์แนวนอนยังมีข้อต่อท่อต่างๆ เช่น ช่องลมเข้า ช่องจ่ายของเหลว ท่อปรับแรงดัน ท่อระบายลม วาล์วนิรภัย ข้อต่อเกจวัดแรงดัน และท่อจ่ายน้ำมัน ซึ่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นๆ ในระบบ
คอนเดนเซอร์แนวนอนไม่เพียง แต่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบทำความเย็นแอมโมเนีย แต่ยังสามารถใช้ในระบบทำความเย็นฟรีออน แต่โครงสร้างแตกต่างกันเล็กน้อย ท่อระบายความร้อนของคอนเดนเซอร์แนวนอนแอมโมเนียใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บเรียบ ในขณะที่ท่อระบายความร้อนของคอนเดนเซอร์แนวนอนฟรีออนโดยทั่วไปจะใช้ท่อทองแดงที่มีซี่โครงต่ำ นี่เป็นเพราะค่าสัมประสิทธิ์การคายความร้อนต่ำของฟรีออน เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยทำความเย็นแบบฟรีออนบางรุ่นโดยทั่วไปไม่มีถังเก็บของเหลว และใช้ท่อสองสามแถวที่ด้านล่างของคอนเดนเซอร์เพื่อเพิ่มเป็นสองเท่าของถังเก็บของเหลว
สำหรับคอนเดนเซอร์แนวนอนและแนวตั้ง นอกจากตำแหน่งการวางและการจ่ายน้ำที่แตกต่างกันแล้ว อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของน้ำและการใช้น้ำก็แตกต่างกันด้วย น้ำหล่อเย็นของคอนเดนเซอร์แนวตั้งไหลลงตามผนังด้านในของท่อด้วยแรงโน้มถ่วง และสามารถทำได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น ดังนั้นเพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน K ที่มากพอ จึงต้องใช้น้ำปริมาณมาก คอนเดนเซอร์แนวนอนใช้ปั๊มเพื่อส่งน้ำหล่อเย็นไปยังท่อหล่อเย็น ดังนั้นจึงสามารถสร้างเป็นคอนเดนเซอร์แบบหลายจังหวะได้ และน้ำหล่อเย็นสามารถรับอัตราการไหลที่มากพอและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (Ît=4ï½6â ). ดังนั้นคอนเดนเซอร์แนวนอนจึงสามารถรับค่า K ได้มากเพียงพอโดยใช้น้ำหล่อเย็นเพียงเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม หากอัตราการไหลเพิ่มขึ้นมากเกินไป ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน K จะไม่เพิ่มขึ้นมากนัก แต่การใช้พลังงานของปั๊มน้ำหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นของคอนเดนเซอร์แนวนอนแอมโมเนียจึงอยู่ที่ประมาณ 1 เมตร/วินาที . อัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นของอุปกรณ์ส่วนใหญ่อยู่ที่ 1.5 ~ 2m/s คอนเดนเซอร์แนวนอนมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูง ใช้น้ำหล่อเย็นน้อย โครงสร้างที่กะทัดรัด และการใช้งานและการจัดการที่สะดวก อย่างไรก็ตาม คุณภาพของน้ำหล่อเย็นจะต้องดี และไม่สะดวกในการทำความสะอาดตะกรัน และการหารอยรั่วนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
ไอของสารทำความเย็นจะเข้าสู่ช่องระหว่างท่อด้านในและด้านนอกจากด้านบน ควบแน่นที่ผิวด้านนอกของท่อด้านใน และของเหลวจะไหลลงมาตามลำดับที่ด้านล่างของท่อด้านนอก และไหลเข้าสู่ตัวรับของเหลวจาก ระดับล่างสุด. น้ำหล่อเย็นเข้ามาจากส่วนล่างของคอนเดนเซอร์และไหลออกจากส่วนบนผ่านท่อด้านในแต่ละแถวในลักษณะสวนทางกับสารทำความเย็น
ข้อดีของคอนเดนเซอร์ประเภทนี้คือโครงสร้างที่เรียบง่าย ง่ายต่อการผลิต และเนื่องจากเป็นการควบแน่นแบบท่อเดียว สื่อจะไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม ดังนั้นผลการถ่ายเทความร้อนจึงดี เมื่ออัตราการไหลของน้ำอยู่ที่ 1 ~ 2m/s ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนจะสูงถึง 800kcal/(m2h °C) ข้อเสียคือการใช้โลหะเป็นจำนวนมาก และเมื่อท่อตามยาวมีจำนวนมากขึ้น ท่อด้านล่างจะเต็มไปด้วยของเหลวมากขึ้น ทำให้พื้นที่ถ่ายเทความร้อนไม่สามารถใช้งานได้เต็มที่ นอกจากนี้ ความกะทัดรัดไม่ดี ทำความสะอาดยาก และต้องใช้ข้อต่องอจำนวนมาก ดังนั้นคอนเดนเซอร์ดังกล่าวจึงไม่ค่อยได้ใช้ในโรงทำความเย็นแอมโมเนีย
