ลักษณะและวิธีการเชื่อมท่ออลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์

อลูมิเนียมอัลลอยด์ใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์โครงสร้างเชื่อมต่างๆ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ไม่เป็นแม่เหล็ก มีความสามารถในการขึ้นรูปได้ดี และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำได้ดี ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมแทนวัสดุแผ่นเหล็กในการเชื่อมและน้ำหนักของโครงสร้างสามารถลดลงได้มากกว่า 50% ดังนั้นนอกจากจะใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบิน การบินและอวกาศ และวิศวกรรมไฟฟ้าแล้ว อะลูมิเนียมและโลหะผสมอะลูมิเนียมยังถูกใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีมากขึ้นอีกด้วย

เนื่องจากท่ออลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์ทำให้เกิดความร้อนได้รวดเร็วและบ่อหลอมเหลวจะตกผลึกอย่างรวดเร็ว จึงไม่ควรมีช่องว่างหรือขอบทื่อระหว่างการประกอบ และควรหลีกเลี่ยงการใช้กระบวนการบังคับเพื่อลดความเค้นตกค้างหลังการเชื่อม ความยาวของการเชื่อมตำแหน่งคือ 10-15 มม.

ก่อนทำการเชื่อม ให้เอาผงสีดำและฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวของการเชื่อมแทคออก และซ่อมแซมปลายทั้งสองให้มีความลาดเอียงเล็กน้อย การเชื่อมไม่จำเป็นต้องอุ่น ทดสอบการเชื่อมบนกระดานทดสอบก่อนเชื่อม เมื่อได้รับการยืนยันแล้วว่าไม่มีรูพรุน ให้ทำการเชื่อมแบบเป็นทางการ ใช้การจุดระเบิดด้วยความถี่สูงอาร์กจุดเริ่มต้นอาร์คควรข้ามเส้นกึ่งกลางประมาณ 20 มม. และอยู่ที่นั่นประมาณ 2-3 วินาทีจากนั้นภายใต้เงื่อนไขเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะใช้กระแสสูงการเชื่อมที่รวดเร็วลวดเชื่อม ไม่แกว่งและปลายลวดเชื่อมไม่ ควรเว้นพื้นที่ป้องกันอาร์กอน หากออกจากเขตป้องกันก๊าซอาร์กอน ควรตัดปลายลวดเชื่อมออก มุมระหว่างลวดเชื่อมกับพื้นผิวของรอยเชื่อมควรอยู่ที่ประมาณ 15° และมุมระหว่างปืนเชื่อมกับพื้นผิวของรอยเชื่อมควรอยู่ระหว่าง 80° ถึง 90°

เพื่อเพิ่มเขตป้องกันอาร์กอนและเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกัน สามารถใช้หัวฉีดพอร์ซเลนของปืนเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มการไหลของอาร์กอนของปืนเชื่อม เมื่อการกระเด็นที่ขัดขวางการไหลของก๊าซอาร์กอนติดอยู่กับหัวฉีด จะต้องถอดการกระเด็นออกหรือต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ เมื่อปลายทังสเตนปนเปื้อน รูปร่างไม่ปกติ ฯลฯ จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ อิเล็กโทรดทังสเตนไม่ควรยื่นออกมาจากหัวฉีด การควบคุมอุณหภูมิในการเชื่อมส่วนใหญ่เป็นการควบคุมความเร็วในการเชื่อมและกระแสเชื่อม



ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการเชื่อมด้วยกระแสไฟสูงและรวดเร็วสามารถป้องกันการสร้างรูพรุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ สาเหตุหลักมาจากการแทรกซึมของรอยเชื่อมเร็วขึ้นในระหว่างกระบวนการเชื่อม เวลาทำความร้อนสั้นของโลหะหลอมเหลว และโอกาสการดูดซึมก๊าซน้อยลง เมื่อปิดส่วนโค้ง ให้ใส่ใจกับการเติมปล่องอาร์ค ลดแอ่งหลอมเหลว และหลีกเลี่ยงรูหดตัว จุดเชื่อมต่อของจุดสิ้นสุดควรเชื่อม 20 ~ 30 มม. หลังจากหยุดส่วนโค้งแล้ว ให้ชะลอการหยุดแก๊สเป็นเวลา 6 วินาที เมื่อท่ออลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมแบบหมุนถูกเชื่อมด้วยก้น หัวเชื่อมควรอยู่ในตำแหน่งเชื่อมที่มีความลาดเอียงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเอื้อต่อการเจาะ เมื่อเชื่อมชั้นล่างของท่อที่มีผนังหนาไม่จำเป็นต้องใช้ลวดเชื่อม แต่ต้องใช้ลวดเชื่อมสำหรับชั้นเชื่อมที่ตามมา