อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำเป็นอินเตอร์คูลเลอร์ชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำเพื่อระบายความร้อนของอากาศที่มาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์
ข้อได้เปรียบหลักของอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำที่เหนือกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบดั้งเดิมคือสามารถจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์ได้หนาแน่นกว่ามาก ส่งผลให้เครื่องยนต์ผลิตกำลังได้มากขึ้น เช่นเดียวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม การใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำมีข้อเสียหลายประการ ประการหนึ่งคือโดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบเดิม ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือพวกเขาต้องการน้ำที่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะบำรุงรักษาในบางสภาพอากาศ สุดท้ายนี้ อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำสามารถติดตั้งได้ยากกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบเดิม
ข้อดี: ทำให้เหมาะสมอย่างยิ่งกับการติดตั้งที่ซับซ้อนซึ่งมีปัญหาเรื่องพื้นที่ การไหลเวียนของอากาศ และความยาวไอดี น้ำมีประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนมากกว่าอากาศ ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพมากขึ้นเพื่อให้สามารถรับมือกับช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้นได้ ข้อเสีย: อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ต้องการความซับซ้อน น้ำหนัก และราคาที่เพิ่มขึ้นของหม้อน้ำ ปั๊ม น้ำ และท่อส่งน้ำ การใช้งานทั่วไปสำหรับสิ่งเหล่านี้คือเครื่องจักรอุตสาหกรรม การติดตั้งทางทะเลและแบบกำหนดเอง ซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งอากาศสู่อากาศได้ง่าย เช่น ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ด้านหลัง การจัดวางอากาศสู่น้ำสามารถติดตั้งได้ทุกที่ในช่องเครื่องยนต์ ตราบใดที่หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มีการไหลเวียนของอากาศที่ดี หรือมีพัดลมเทอร์โมติดอยู่
