1. ประเภทการไหล: หม้อน้ำแบบไหลผ่าน: สารหล่อเย็นไหลในแนวนอนผ่านแกนหม้อน้ำ ปกติจากถังด้านหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่ง หม้อน้ำแบบไหลลง: น้ำหล่อเย็นไหลในแนวตั้งลงในแกนหม้อน้ำ จากถังด้านบนไปยังถังด้านล่าง
2. ประเภทวัสดุ: หม้อน้ำอลูมิเนียม: นิยมใช้ในยานพาหนะสมัยใหม่เนื่องจากมีคุณสมบัติการถ่ายเทความร้อนที่มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพ หม้อน้ำทองแดง - ทองเหลือง: วัสดุแบบดั้งเดิมที่มักพบในยานพาหนะรุ่นเก่าที่รู้จักกันในเรื่องการกระจายความร้อนที่ดี แต่หนักกว่าอลูมิเนียม หม้อน้ำพลาสติก: ใช้ร่วมกับแกนอลูมิเนียมซึ่งมักจะใช้กับถังเพื่อลดน้ำหนักและต้นทุน
3. โครงสร้างหลัก: หม้อน้ำแกนเดี่ยว: มีท่อและครีบแถวเดียว เหมาะสำหรับรถยนต์มาตรฐาน หม้อน้ำแกนคู่: มีท่อและครีบสองแถว ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำความเย็นสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงหรือยานพาหนะในสภาวะที่ต้องการ
4. ข้อควรพิจารณาอื่นๆ:หม้อน้ำแบบ Dual Pass: น้ำหล่อเย็นเดินทางผ่านแกนกลางสองครั้ง ช่วยเพิ่มการกระจายความร้อน หม้อน้ำประสิทธิภาพ: มักจะมีแกนขนาดใหญ่ขึ้น ความหนาแน่นของครีบเพิ่มขึ้น และวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้นในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง หม้อน้ำไฟฟ้า: ยานพาหนะบางคันอาจใช้ปั๊มน้ำและหม้อน้ำไฟฟ้า ซึ่งมักจะอยู่ในระบบไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า
