วิธีตัดสินว่าหม้อน้ำดีหรือไม่ดี

ครีบหม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบโลหะบางที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวของหม้อน้ำ ช่วยให้อากาศไหลผ่านได้และมีบทบาทสำคัญในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ

เช่นเดียวกับหม้อน้ำรถยนต์ อากาศจะไหลผ่านท่อในลักษณะการไหลขวาง สิ่งนี้สนับสนุนการระบายความร้อนของของเหลวภายใน และข้อดีของครีบเหนือท่อธรรมดาก็คือให้การสัมผัสของเหลวภายนอกได้ดีกว่า นอกจากนี้ยังช่วยให้การแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างด้านในและด้านนอกท่อเร็วขึ้นอีกด้วย

ครีบหม้อน้ำ: คุณภาพของครีบที่เราสามารถตัดสินได้จากจุดด้านล่าง: 1. ความหนาของครีบ 2. ความสูงของครีบ และ 3. ระยะห่างของครีบ และ 4. ตัวเลขและมุมของบานเกล็ดครีบ ประการแรก ความหนาของครีบมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการแผ่รังสี ยิ่งหนายิ่งดี สำหรับรถยนต์นั่งโดยทั่วไปเราใช้ความหนา 0.8 มม. และ 1.0 มม. สำหรับรถบรรทุกงานหนัก ในขณะที่โรงงานอื่นๆ อาจใช้ 0.7 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 0.8 สำหรับหม้อน้ำรถบรรทุก ประการที่สองความสูงของครีบ: ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ระยะห่างระหว่างท่อที่น้อยลงจะทำให้ความร้อนที่แผ่ออกมามีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น ความสูงของครีบที่ 8 มม. จะดีกว่าครีบความสูง 9 มม. ครีบสูง 5 มม. จะดีกว่าครีบสูง 8 มม. ในอีกด้านหนึ่ง หม้อน้ำที่มีครีบขนาด 9 มม. จะประหยัดวัสดุมากกว่า 8 มม. และต้นทุนวัสดุก็ลดลง ระยะครีบประการที่สาม: ยิ่งระยะห่างของครีบเล็กลง ประสิทธิภาพจะดีกว่าเนื่องจากมีความร้อนที่สามารถถ่ายเทจากครีบได้มากขึ้น โดยปกติแล้วโรงงานส่วนใหญ่จะสร้างระยะห่างของครีบที่ 3.0 มม. VALSENS จะทำให้ระยะห่างของครีบทั้งหมดอยู่ที่ 2.7-2.8 มม. ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ OE มักจะทำให้ระยะห่างของครีบอยู่ที่ 2.5-2.6 มม. สำหรับหม้อน้ำส่วนใหญ่ ในที่สุดจำนวนและมุมของบานเกล็ดครีบ: โดยปกติจำนวนบานเกล็ดที่มากขึ้นจะมีความสามารถในการถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่า และมุมที่ดีของบานเกล็ดที่ออกแบบก็มีความสำคัญอย่างมากเช่นกัน และเพื่อให้ความร้อนออกไปจากตัวหม้อน้ำ ครีบของ VALSENS' ได้รับการออกแบบให้มีบานเกล็ดมากที่สุดเท่าที่จะทำได้เช่นเดียวกับมุมบานเกล็ดในตำแหน่งทางวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่

ท่อเชื่อมวงรีอลูมิเนียมแบนสำหรับหม้อน้ำ (ท่อหม้อน้ำ) ท่อเชื่อมวงรีแบนส่วนใหญ่จะใช้เป็นท่อหม้อน้ำ หม้อน้ำเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของโมดูลทำความเย็น ซึ่งประกอบด้วยแกนหม้อน้ำและถังพลาสติกที่มีการเชื่อมต่อและส่วนประกอบยึดที่จำเป็นทั้งหมด

ท่อหม้อน้ำ: โดยปกติหม้อน้ำอลูมิเนียมจะใช้ท่อ HF (ท่อเชื่อมความถี่สูง) วัสดุท่อนี้มี 3 ชั้น: 4343/3003/7072 ชั้นภายใน 7072 มีความสำคัญมากในการป้องกันการกัดกร่อนจากสารเคมีในน้ำหล่อเย็นภายในหม้อน้ำ มีท่ออีกประเภทหนึ่งคือหลอดพ่นออกมา ท่อนี้ไม่มีชั้นนอก 4343 เพื่อช่วยท่อและครีบในการประสานระหว่างการผลิต และไม่มี 7072 อยู่ข้างในเพื่อช่วยป้องกันการกัดกร่อน แต่มีราคาถูก เราพบปัญหาอีกประการหนึ่งของท่ออัดรีดคือความแข็ง มีค่าอ่อนกว่าท่อ HF เนื่องจากกระบวนการรีดท่อ Valsens ใช้ท่อ HF ทั้งหมดที่มีวัสดุ 4343/3003/7072 เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่ดี

ส่วนหัวและแผ่นด้านข้าง: สำหรับหม้อน้ำใช้ถังขนาดใหญ่ แผ่นส่วนหัวจะรับแรงกดดันมากขึ้น จากนั้นความหนาของแผ่นส่วนหัวก็มีความสำคัญมาก ความหนาปกติ 1.5 มม. นั้นไม่เพียงพอ ผู้ออกแบบจะต้องสังเกตสิ่งนี้ วาลเซ่นใช้ความหนา 1.5 มม. สำหรับส่วนหัวและแผ่นส่วนใหญ่ และ 1.8 มม. สำหรับหม้อน้ำเหล่านี้ที่มีถังขนาดใหญ่ และ 2.0 มม. สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ขนาดใหญ่

หน้าที่ของหม้อน้ำในรถของคุณคือการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หม้อน้ำเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบทำความเย็นในรถยนต์ของคุณ เมื่อหม้อน้ำรถยนต์ของคุณทำงานผิดปกติ คุณจะสังเกตเห็นสัญญาณต่างๆ มากมาย หากคุณไม่คุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้หรือไม่แน่ใจ นี่คืออาการหลักสามประการของหม้อน้ำที่ชำรุด

1. รถมีความร้อนสูงเกินไป หากมาตรวัดอุณหภูมิรถของคุณระบุว่าอุณหภูมิสูงเกินไป หรือไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างบนแผงหน้าปัด แสดงว่ารถของคุณมีความร้อนสูงเกินไป อาจเป็นเพราะหม้อน้ำเสียหรือชำรุด อาจจะไม่ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงแต่ก็ใกล้เคียงกับสภาพนั้น ดังนั้นคุณจึงต้องการจัดการกับสถานการณ์ทันที! หากไม่ได้รับการซ่อมทันที รถของคุณอาจเสียเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด และค่าซ่อมหม้อน้ำจะสูงขึ้น หากคุณไม่แน่ใจว่ารถของคุณมีความร้อนมากเกินไปหรือไม่ โปรดใช้ความระมัดระวังและไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ในพื้นที่ของคุณทันที! ปลอดภัยดีกว่าขออภัย

2. น้ำหล่อเย็นรั่ว หากคุณพบว่ารถของคุณรั่วไหลมากขณะขับรถหรือจอดรถ อาจมาจากน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำที่ไม่ดี คุณอาจระบุได้ว่ารั่วไหลมาจากไหน ถ้าไม่ก็ให้นำเข้าไปพบผู้เชี่ยวชาญเพื่อดูว่าค่าซ่อมหม้อน้ำจะอยู่ที่เท่าไร ค้นหาร้านซ่อมรถยนต์หรือช่างเครื่องในพื้นที่ที่สามารถให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับวิธีจัดการกับการซ่อมแซมนี้ได้ดีที่สุด

3. ตะกอนในหม้อน้ำรถยนต์ ตะกอนในหม้อน้ำเป็นสัญญาณว่าหม้อน้ำของคุณต้องการการซ่อมแซม การผสมสารหล่อเย็นที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดตะกอนในหม้อน้ำและทำให้เกิดปัญหามากมาย ปะเก็นฝาสูบที่ไม่ดีอาจทำให้น้ำมันและสารหล่อเย็นผสมกันและเกิดตะกอนได้เช่นกัน เยี่ยมชมยานยนต์ในพื้นที่ของคุณเพื่อดูว่าค่าซ่อมหม้อน้ำจะเป็นอย่างไร และดูว่าเหตุใดจึงเกิดตะกอนนี้ขึ้นในรถของคุณ

4. ล้างหม้อน้ำ! พวกเราที่ Majestic Auto parts แนะนำให้ล้างหม้อน้ำทุกๆ 40 ถึง 60,000 ไมล์ที่คุณขับรถ! แต่บางคนก็ทำการล้างหม้อน้ำทุกปีเพื่อความปลอดภัย มันขึ้นอยู่กับคุณแล้ว! ตรวจสอบคู่มือการใช้รถของคุณเพื่อค้นหาคำแนะนำที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ

5. ฟลัชหม้อน้ำคืออะไร?ฟลัชหม้อน้ำจะชะล้างสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดที่อยู่ในระบบทำความเย็นที่อาจส่งผลกระทบต่อรถยนต์ของคุณออกไป