ตัวทำความเย็นน้ำมันเชลล์และท่อ

โครงสร้าง

ลักษณะการไหลของออยคูลเลอร์แบบท่อคือน้ำมันที่ไหลผ่านเปลือกและน้ำที่ไหลผ่านท่อ ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของด้านน้ำมันด้านนอกท่อคือ 1/10-1/20 ของค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนภายในท่อ และความต้านทานความร้อนส่วนใหญ่จะอยู่ที่ด้านน้ำมัน

หลักการของ

อุปกรณ์นี้เปลี่ยนตัวแยกคันธนูแบบเดิมเป็นแผ่นนำทางแบบไซโคลน หลักการหลักคือ: น้ำมันหล่อเย็นไหลผ่านเปลือกของออยล์คูลเลอร์ และหมุนไปพร้อมกับแผ่นนำไซโคลน และน้ำมันจะถูกล้างตามเส้นรอบวงของท่อขณะหมุน พารามิเตอร์โครงสร้างของท่อเป็นผลมาจากการทดสอบเปรียบเทียบหลายครั้ง

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

เมื่อเปรียบเทียบกับออยคูลเลอร์ประเภทอื่น ออยคูลเลอร์แบบท่อมีข้อดีดังต่อไปนี้:

1 ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนสูงคือ 2-3 เท่าของแผ่นทำความเย็นน้ำมัน

2 โครงสร้างที่กะทัดรัด ความกะทัดรัดของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน 1-2 เท่า

3. ความต้านทานต่อน้ำมันเล็กน้อย: เนื่องจากการใช้แผ่นนำทางไซโคลน น้ำมันจึงเข้าสู่การไหลในแนวสัมผัสซึ่งเอื้อต่อการทำงานของของไหล

4 อายุการใช้งานยาวนาน ติดตั้งและตรวจจับได้สะดวก: ความเครียดการขยายตัวทางความร้อนของท่อแลกเปลี่ยนความร้อนมีขนาดเล็ก ดังนั้นจึงไม่มีการขยายท่อแลกเปลี่ยนความร้อนทั่วไป ปัญหาการรั่วไหล เนื่องจากยังคงเป็นโครงสร้างเปลือกและท่อ ติดตั้งและบำรุงรักษาได้สะดวก

การเลือกผลิตภัณฑ์

ชุดผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกังหันไอน้ำควบแน่นและกังหันไอน้ำให้ความร้อนต่างๆ ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการหล่อลื่นหม้อไอน้ำ ปั๊มน้ำ โรงสีถ่านหิน และพัดลมดูดของเครื่องจักรกำลังในสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ และสำหรับการทำความเย็นน้ำมันพาวเวอร์

การติดตั้ง

1. การเตรียมการก่อนการติดตั้ง: ต้องทดสอบออยล์คูลเลอร์ด้วยแรงดันไฮดรอลิก 0.6mpa ก่อนออกจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม ก่อนการติดตั้งควรดำเนินการตามข้อกำหนดของ "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างและการยอมรับการก่อสร้างพลังงานไฟฟ้า" (กังหันไอน้ำ) : "ควรทำการทดสอบแรงดันน้ำ 1.5 เท่าของแรงดันใช้งานที่ด้านข้างของเครื่องทำความเย็นน้ำมัน และไม่ควรรั่วไหลเป็นเวลา 5 นาที หากทำการทดสอบแรงดันลม แรงดันควรเป็นแรงดันใช้งาน"

2. การติดตั้งออยล์คูลเลอร์: (1) ออยคูลเลอร์ได้รับการรองรับบนส่วนรองรับที่เตรียมไว้ล่วงหน้า และสามารถตอบสนองข้อกำหนดการรับน้ำหนักแบบไดนามิกและคงที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ (2) เนื่องจากตัวแยกคันธนูรองรับถูกเปลี่ยนเป็นแผ่นนำไซโคลน ทิศทางทางเข้าน้ำมันของออยล์คูลเลอร์จึงเป็นไปในทิศทางตามเข็มนาฬิกา อย่าติดตั้งทิศทางตรงกันข้าม

วิธีการทำความสะอาดท่อคูลเลอร์มีดังนี้:

1. ทำความสะอาดด้านน้ำของท่อทำความเย็น

ก. สามารถใช้สารละลายไตรคลอโรเอทิลีนในการซักได้ เพื่อให้ของเหลวทำความสะอาดไหลเวียนของสารทำความเย็น ความดันสารละลายไม่เกิน 0.63MPa ทิศทางการไหลของสารละลายจะตรงกันข้ามกับทิศทางของการไหลของน้ำมันที่ทำความเย็นได้ดีที่สุด เวลาในการทำความสะอาดขึ้นอยู่กับสภาพสิ่งสกปรก หลังจากล้างน้ำแล้ว ให้เติมน้ำสะอาดลงไปในน้ำยาทำความสะอาดจนกว่าน้ำที่ไหลออกจะถูกตรวจสอบด้วยสายตาว่าสะอาด

B. คาร์บอนเตตระคลอร์ยังสามารถใช้ในการแช่ เทสารละลายลงในเครื่องทำความเย็น และดูสีของสารละลายหลังจากผ่านไป 15 ~ 20 นาที หากมีความขุ่นมาก ให้เปลี่ยนน้ำยาใหม่แล้วแช่ซ้ำจนกว่าสีของน้ำยาหลังแช่จะใกล้เคียงกับสีของน้ำยาที่สะอาด จากนั้นจึงเติมน้ำสะอาดในการทำความสะอาดจนกว่าน้ำที่ออกจากน้ำจะสะอาดหลังจากการตรวจสอบด้วยสายตา

C. หากไม่มีโครงสร้างที่ชัดเจนในท่อด้านน้ำ สามารถทำความสะอาดด้วยแปรงที่สอดคล้องกันตามความสามารถของท่อ แล้วล้างด้วยน้ำสะอาด

2. การทดสอบไฮดรอลิกจะดำเนินการหลังจากทำความสะอาดท่อทำความเย็น ช่องระหว่างท่อของเครื่องทำความเย็นแบบท่อจะต้องทดสอบความหนาแน่นด้วยน้ำตามแรงดันที่กำหนดหรือ 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน และต้องคงความดันไว้เป็นเวลา 30 นาที จะต้องไม่มีการรั่วไหลที่ส่วนต่อขยายท่อหรือจุดเชื่อม ต้องระบายน้ำออกให้หมดหลังการทดสอบ

3. ตรวจสอบผลการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องทำความเย็นแบบท่อ หลังจากที่น้ำมันหล่อลื่นถูกระบายความร้อนด้วยเครื่องทำความเย็น อุณหภูมิโดยทั่วไปจะลดลง 5 ~ 10 ℃ และอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสามารถเพิ่มได้ 3 ~ 5 ℃

4. ห้ามเปิดพอร์ตเชื่อมต่อน้ำมันของเครื่องทำความเย็นแบบท่อโดยไม่มีเหตุผลในระหว่างการทำความสะอาด และต้องปิดผนึกด้วยแผงกั้นหรือฝาครอบหน้าแปลน