ออยล์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเร่งการกระจายความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นเพื่อให้มีอุณหภูมิต่ำลง ในเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงและกำลังสูง จะต้องติดตั้งออยล์คูลเลอร์เนื่องจากมีภาระความร้อนสูง ออยล์คูลเลอร์ถูกจัดเรียงไว้ในวงจรน้ำมันหล่อลื่น และหลักการทำงานของมันเหมือนกับของหม้อน้ำ
ประเภท
ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แกนกลางของออยล์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศประกอบด้วยท่อทำความเย็นและแผ่นทำความเย็นจำนวนมาก ขณะขับรถ แกนออยล์คูลเลอร์ร้อนจะถูกระบายความร้อนด้วยลมพัดของรถ เครื่องทำความเย็นน้ำมันแบบระบายความร้อนด้วยอากาศต้องมีการระบายอากาศที่ดีรอบตัว เป็นเรื่องยากที่จะจัดให้มีพื้นที่ระบายอากาศเพียงพอในรถยนต์ธรรมดา ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้งาน คูลเลอร์ประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในรถแข่งเนื่องจากความเร็วของการแข่งขันสูงและปริมาณลมทำความเย็นที่มาก
ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ตัวทำความเย็นน้ำมันถูกวางไว้ในวงจรน้ำหล่อเย็น และใช้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น เมื่ออุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นสูง จะถูกระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะดูดซับความร้อนจากน้ำหล่อเย็นเพื่อเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นอย่างรวดเร็ว ออยล์คูลเลอร์ประกอบด้วยเปลือก ฝาครอบด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง และท่อแกนทองแดงที่หล่อจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพื่อเพิ่มความเย็น จึงมีการติดตั้งแผงระบายความร้อนไว้ด้านนอกท่อ น้ำหล่อเย็นไหลออกนอกท่อ และน้ำมันหล่อลื่นไหลภายในท่อ และทั้งสองแลกเปลี่ยนความร้อน นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างที่ช่วยให้น้ำมันไหลออกนอกท่อและน้ำไหลภายในท่อได้
การจำแนกประเภท
1. ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่อง: ทำให้น้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์เย็นลงเพื่อให้น้ำมันอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม (90-120 องศา) และมีความหนืดที่เหมาะสม ตำแหน่งการติดตั้งอยู่ในส่วนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ และติดตั้งพร้อมกับเปลือกในระหว่างการติดตั้ง
2. ตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์: ทำให้น้ำมันหล่อลื่นของเกียร์เย็นลง ซึ่งติดตั้งอยู่ในห้องเก็บน้ำด้านล่างของหม้อน้ำเครื่องยนต์หรือด้านนอกของกล่องเกียร์ และหากเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ก็จะติดตั้งที่ด้านหน้าของหม้อน้ำ
3 ตัวทำความเย็นน้ำมันรีทาร์เดอร์: ทำให้น้ำมันหล่อลื่นเย็นลงเมื่อรีทาร์เดอร์ทำงาน และตำแหน่งการติดตั้งอยู่นอกระบบส่งกำลัง
ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์คอมโพสิตแบบเปลือกและท่อหรือน้ำมันน้ำ
④เครื่องทำความเย็นแบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย: อุปกรณ์ที่ใช้ระบายความร้อนส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียที่ส่งกลับไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์ จุดประสงค์คือเพื่อลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียรถยนต์
⑤ โมดูลระบายความร้อนแบบกระจายความร้อน: เป็นอุปกรณ์ที่สามารถทำความเย็นวัตถุหลายรายการหรือบางส่วนของวัตถุ เช่น น้ำหล่อเย็น น้ำมันหล่อลื่น อากาศอัด ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน โมดูลทำความเย็นใช้แนวคิดการออกแบบที่มีการบูรณาการอย่างมาก และมีคุณลักษณะของฟังก์ชันเต็มรูปแบบ ปริมาณน้อย ความชาญฉลาด และประสิทธิภาพสูง
⑤ เครื่องทำความเย็นด้วยอากาศหรือที่เรียกว่าอินเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงหลังจากที่เครื่องยนต์อัดมากเกินไป ด้วยการระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์ อุณหภูมิของอากาศที่อัดมากเกินไปสามารถลดลงได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความหนาแน่นของอากาศเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของกำลังเครื่องยนต์ ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
วัสดุหลัก
วัสดุของแกนออยล์คูลเลอร์จำเป็นต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนและการกระจายความร้อนสูง โดยทั่วไปมีสองประเภทคือประเภทหนึ่งคือทองแดงและอีกประเภทคือสแตนเลส แน่นอนว่าทองแดงเป็นตัวเลือกแรกที่มีการระบายความร้อนและความต้านทานการกัดกร่อนสูง และสแตนเลสก็เป็นอันดับสอง การกระจายความร้อนของสแตนเลสไม่ดีเท่ากับวัสดุทองแดง แต่ความต้านทานการกัดกร่อนนั้นแข็งแกร่งกว่าวัสดุทองแดง
