อินเตอร์คูลเลอร์สองประเภท

อินเตอร์คูลเลอร์สองประเภท1. อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศ อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการทำความเย็นอากาศที่ถูกอัดด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเหนี่ยวนำ เนื่องจากช่วยลดอุณหภูมิไอดีของเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพ อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศมีสองประเภทหลัก: ด้านหน้าและด้านบน อินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้ามักจะครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากกว่าอินเตอร์คูลเลอร์ด้านบน แต่การติดตั้งอาจมีความท้าทายมากกว่า อินเตอร์คูลเลอร์แบบติดตั้งบนนั้นติดตั้งได้ง่ายกว่า แต่อาจไม่มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของอากาศ

อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศทำงานโดยการส่งอากาศอัดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ผ่านชุดครีบหรือคอยล์ ครีบหรือคอยล์เหล่านี้ช่วยกระจายความร้อนจากอากาศ ซึ่งจะช่วยให้เย็นลง จากนั้นอากาศที่เย็นกว่าจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพได้ อินเตอร์คูลเลอร์สามารถทำจากวัสดุได้หลากหลาย แต่มักใช้อลูมิเนียมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีค่าการนำความร้อนที่ดี

หากคุณต้องการเพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศให้กับระบบบังคับเหนี่ยวนำของคุณ มีบางสิ่งที่ต้องพิจารณา ขั้นแรก คุณต้องแน่ใจว่าอินเตอร์คูลเลอร์จะพอดีกับพื้นที่ที่คุณมีอยู่ ประการที่สอง คุณต้องตัดสินใจว่าคุณต้องการอินเตอร์คูลเลอร์แบบติดตั้งด้านหน้าหรือบน สุดท้ายต้องเลือกวัสดุที่จะทนทานและมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของอากาศ

ข้อดี:

· ความเรียบง่าย

· ต้นทุนที่ต่ำกว่า

· น้ำหนักน้อยลง

นอกจากนี้ยังทำให้เป็นรูปแบบอินเตอร์คูลลิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดอีกด้วย

ข้อเสีย:

· ความยาวไอดียาวขึ้นเนื่องจากต้องเอาอินเตอร์คูลเลอร์ไปไว้หน้ารถ

· อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงมากกว่าอากาศสู่น้ำ การจัดตำแหน่ง ตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศอยู่ที่ด้านหน้าของรถ “การติดตั้งด้านหน้า” ถือเป็นตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

เมื่อรูปแบบหรือประเภทของเครื่องยนต์ไม่อนุญาตให้มีการวางตำแหน่ง "ติดตั้งด้านหน้า" อินเตอร์คูลเลอร์สามารถติดตั้งที่ด้านบนของเครื่องยนต์หรือด้านข้างก็ได้ ตำแหน่งเหล่านี้มักจะต้องใช้ท่ออากาศหรือสกู๊ปเพิ่มเติมเพื่อส่งอากาศไปยังอินเตอร์คูลเลอร์โดยตรง อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้ไม่ถือว่าใช้งานได้จริง เนื่องจากกระแสลมไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร ดังนั้นอินเตอร์คูลเลอร์อาจได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์เมื่อกระแสลมภายนอกลดลง2. อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำเป็นอินเตอร์คูลเลอร์ชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำเพื่อระบายความร้อนของอากาศที่มาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ข้อได้เปรียบหลักของอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำที่เหนือกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบดั้งเดิมคือสามารถจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์ได้หนาแน่นกว่ามาก ส่งผลให้เครื่องยนต์ผลิตกำลังได้มากขึ้น เช่นเดียวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม การใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำมีข้อเสียหลายประการ ประการหนึ่งคือโดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบเดิม ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือพวกเขาต้องการน้ำที่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะบำรุงรักษาในบางสภาพอากาศ สุดท้ายนี้ อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำสามารถติดตั้งได้ยากกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศแบบเดิม

ข้อดี:

· ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งที่ซับซ้อนซึ่งมีปัญหาเรื่องพื้นที่ การไหลเวียนของอากาศ และความยาวไอดี น้ำมีประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนมากกว่าอากาศ ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพมากขึ้นเพื่อให้สามารถรับมือกับช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้นได้

ข้อเสีย:

· อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ต้องการความซับซ้อน น้ำหนัก และราคาของหม้อน้ำ ปั๊ม น้ำ และท่อส่งน้ำเพิ่มเติม การใช้งานทั่วไปสำหรับสิ่งเหล่านี้คือเครื่องจักรอุตสาหกรรม การติดตั้งทางทะเลและแบบกำหนดเองที่ไม่อนุญาตให้ประกอบอากาศสู่อากาศได้ง่าย เช่น เครื่องยนต์ด้านหลัง

· ยานพาหนะ การติดตั้งอากาศสู่น้ำสามารถติดตั้งได้ทุกที่ในช่องเครื่องยนต์ตราบใดที่หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มีการไหลเวียนของอากาศที่ดีหรือมีพัดลมเทอร์โมติดอยู่